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4K60p E14京葉道路→京葉JCT→C3外環道大泉IC走行動画 2018年10月

（ウィキペディアより）#外環道千葉区間 は、通称#千葉外環 とも呼ばれ、#埼玉県三郷市・#東京都葛飾区 境から#湾岸道路 までの区間にあたり、通過する市区により葛飾区間、松戸市区間、市川市区間に分けられる。自動車専用部については#東日本高速道路（#NEXCO東日本）により埼玉県内と同様に「#東京外環自動車道」の延伸部として建設され[18]、2018年6月2日に開通した。 開通前の従来ルートでは渋滞が慢性化している、#首都高速6号三郷線・#中央環状線・#千葉県道1号市川松戸線 などを経由する必要があったが、開通後は大幅に時間短縮され、#三郷JCT - #高谷JCT の所要時間は15分程度となっている。 千葉外環は、首都高速道路の慢性的な#渋滞緩和 につながる「最重要区間」であったため、実現に向けて、さまざまな対策が施されている。基本的構造としては、高速道路部が下段、一般道路部が上段の掘割スリット構造となっている。 市川市区間は、用地収用率が100%[19]となっていたが、他の区間に比べ用地収用が遅れぎみだったため、任意交渉と並行して#土地収用法 における強制執行の手続きが進められ、2010年（平成22年）12月17日に土地収用法に基づく事業の認定が告示され[20]、2011年11月28日には#国土交通省 と東日本高速道路株式会社は#千葉県収用委員会 に対し、未買収用地の一部の強制収用の裁決を求める申請を行った[21]。 なお、首都圏の#3環状9放射 の#高速道路計画で は、#高谷JCT をそのまま南下し#第二東京湾岸道路（調査中）と接続する計画であるが、船橋市にある#三番瀬 の#環境保護問題や #公共工事 の見直しの傾向など、第二東京湾岸道路の建設そのものの目処が立っていない。