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無理ある配線？逸見駅は強引な新幹線型配線【京急本線】Double-curve switch of Hemi station

京急の逸見駅は通過線がある待避駅で、朝に追い越しシーンを見ることができます(4:54～、7:33～)。新幹線の途中駅のような配線になっていますが、駅の両側にトンネルがあります。ちょっと無理して待避駅を作ったように見受けられます。逸見駅はカーブの途中にあり、分岐器もカーブの途中にあります。内方分岐器と外方分岐器を観ることができます。 通過線も待避線も速度制限が発生していて、通過列車も速度を落として通過していきます。（特に上り列車の通過は、ゆっくりめです） 駅周辺は地形も複雑です。山あり谷ありで駅の両側にすぐトンネルが迫ります。限られた土地に、無理やり待避設備を作らざるを得なかったのかもしれません。 私鉄だと無理やり感のある線路配置になってしまっている例が時々あり、それが特徴的だったり良い雰囲気だったりするので好きです。しかしながらスピードアップのネックにもなっていることがあり、諸刃の剣です。 【関連動画など】 鐘ヶ淵駅の強引な配線[東武伊勢崎線]→    • 新幹線型配線？鐘ヶ淵駅の強引な配線【東武伊勢崎線】   青梅線の分岐器【厳しい速度制限】→    • 青梅線の分岐器【厳しい速度制限】Railroad switch of sh...   相模線の分岐器通過シーン集→    • 相模線の分岐器通過シーン集[Railroad switch of the ...   【京急の得意技】2丁ハンドルで秒速で折り返す京急川崎駅と分岐器通過シーン→    • 【京急の得意技】2丁ハンドルで秒速で折り返す京急川崎駅と分岐器通過シーン[...   【京急の1分間隔ダイヤ！】上大岡駅の場合→    • 【京急の1分間隔ダイヤ！】上大岡駅の場合   [逆カント]小田急線 新松田駅近くの連絡線と分岐ポイント→    • 【小田急小田原線】JRへの連絡線と分岐ポイント Railroad swit...   相鉄本線 相模国分信号所も逆カントです→    • 【不安定な逆カント】相模国分信号所の分岐器【相鉄厚木線の分岐ポイント】Cu...   I took a picture of this video by Hemi station of Keikyu Main Line. There are tracks for nonstop trains at Hemi station. And, there are double-curve switches. The railroad tracks are sharply curved. Therefore, passing trains pass through this station slowly. #京急 #通過線 #分岐器