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【京急逗子線がクネクネ分岐】金沢八景駅の分岐器【レアな分岐器も有り】Railroad switch of Kanazawa-hakkei station

京急本線は金沢八景駅で京急逗子線が分岐しますが、平面交差で渡り線をクネクネ転線しながら横断していく配線になっています。新逗子まで直通する列車が多く設定されていて頻繁に交差支障が発生しますが、車両の加減速性能が良くポイントもすぐに切り替わるので支障時間は短いようです。（ポイント切り替えシーンは1:06～、2:28～、3:04～です） また、総合車両製作所へ出入りする車両が1067mmの軌間を使うため京急逗子線の上り線が三線軌条になっています。（京急は標準軌：1435mmの軌間です） このため金沢八景駅では、三線軌条のレアな分岐器も設置されています。(3:49～) 【関連動画など】 「2丁ハンドル」で秒速で折り返す京急川崎駅と分岐器通過シーン→    • 【京急の得意技】2丁ハンドルで秒速で折り返す京急川崎駅と分岐器通過シーン[...   京急 品川駅の分岐器→    • 【あと数年で撤去？】京急品川駅の分岐器 Railroad switch o...   【京急の1分間隔ダイヤ！】上大岡駅の場合→    • 【京急の1分間隔ダイヤ！】上大岡駅の場合   京急蒲田駅の1分間隔3連発！【ダイヤ改正前】→    • 【2分で3連発？】京急蒲田駅の1分間隔連発ダイヤ！【解説付】   新幹線 福島駅の平面交差【山形新幹線】→    • 【新幹線の平面交差】新幹線福島駅の迷配線 Railroad switch ...   【京王】北野駅の分岐器【平面交差】→    • 【京王】北野駅の分岐器【平面交差】Railroad switch of K...   平面交差する蛇窪信号場（大崎駅構内）→    • ここが首都圏JRのネック！平面交差する蛇窪信号場（大崎駅構内）   西武鉄道の平面交差→    • 西武鉄道の平面交差【Diamond crossing of railroa...   【京王】東府中駅の平面交差→    • 【京王】競馬開催日の東府中駅が面白すぎる件[Railroad switch...   平面交差で宮城野貨物線が分岐する長町駅【東北本線】→    • 【平面交差で宮城野貨物線が分岐】長町駅の分岐器 Railroad swit...   I took a picture of this video by Kanazawa-hakkei station. And I photographed switches where railway lines branches off. The Keikyu Zushi Line is separated from the Keikyu Main Line at Kanazawa-hakkei station. Trains pass through switches and go to different destinations. ・Dual gauge railway (3:49～) Narrow gauge is 3 ft 6in（1067mm）. Standard gauge is 4 ft 8.5 in（1435mm）. Keikyu Corporation uses a 1435mm gauge. There is a manufacturing factory of train near Kanazawa-hakkei station. To go in and out the train factory, out-of-service trains pass this railroad. Then, out-of-service trains are different gauge width. Therefore, the Keikyu Zushi Line has dual gauge railroad tracks. Railroad switch of dual gauge railroad tracks →    • 【解説付】レアな分岐器・特殊な分岐器と通過シーン2   #平面交差 #交差支障 #京急