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Cómo preparar un todoterreno para 4x4 extremo | Diariomotor

Os contamos todos los detalles de una preparación todoterreno para 4x4 extremo, desde la decisión sobre las ruedas hasta la homologación, pasando por todos los elementos que hay que cambiar y reforzar en la cadena cinemática, dirección y suspensiones para que el resultado funcione. Para preparar este vídeo, greloland.com nos ha cedido un Nissan Patrol GR con ruedas de 35". Con la ayuda de este coche vamos a recorrer cada uno de los cambios que ha sufrido, dando una explicación técnica de lo que se recomienda y por qué se hace de una forma determinada. También hacemos un repaso de los efectos secundarios de las modificaciones y los accesorios que son importantes para que la preparación 4x4 sea completa y siempre desde un punto de vista didáctico y accesible. Momentos clave: 0:00 - Introducción 0:55 - Mejor no tocar el coche 1:29 - Para qué queremos el coche 2:16 - Las ruedas 5:10 - Llantas bead-lock 5:43 - Altura del coche 10:20 - Anchura del coche 11:20 - Refuerzos 13:42 - Bloqueos de diferencial 14:18 - Daños colaterales 15:12 - Comportamiento 16:50 - Otros accesorios 27:12 - Homologaciones 28:16 - Reflexiones Presentado por David G. Artés Grabado y editado por Elena Cuiña Todo sobre el Nissan Patrol: https://www.diariomotor.com/tag/nissa... Consigue el mejor precio para tu todoterreno en ¿Qué coche me compro?: https://www.quecochemecompro.com/blog... #nissan #nissanpatrolgr #todoterreno4x4 #diariomotor También estamos en: https://www.diariomotor.com Instagram:   / diariomotor   Facebook:   / diariomotor   Twitter:   / diariomotor   TikTok:   / diariomotor.com