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Bloqueo de diferenciales vs Control de tracción ¿qué es mejor? | Prueba 4x4 | Diariomotor

Análisis práctico y teórico de la diferencia entre el control de tracción electrónico (ETC o TCS, en inglés) y el bloqueo de diferenciales para la práctica del todoterreno. En este vídeo te mostramos las diferencias, ventajas e inconvenientes del control electrónico de tracción frente al bloqueo de diferenciales utilizando un coche que lleva ambos sistemas y los puede utilizar de forma alternativa. Se trata de un Suzuki Jimny con el control electrónico de serie, al que se le han instalado bloqueos de diferencial delantero y trasero ARB. Gracias a este coche tan especial, podemos mostrarte la diferencia exacta de comportamiento entre ambos sistemas, superando los mismos obstáculos a la misma velocidad. En la segunda mitad del vídeo os explicamos de forma sencilla las razones técnicas que justifican el diferente comportamiento de ambos sistemas, así como sus ventajas e inconvenientes. #suzuki #jimny #4x4 #diariomotor 00:00 A continuación... 00:32 Intro 02:10 Dubbies [4x4] 05:35 La Batidora [4x4] 08:34 El Everest [4x4] 11:47 ¿Qué es un diferencial? 13:02 ¿Qué es un control de tracción? 13:36 ¿Qué es un bloqueo de diferenciales? 14:58 Comparativa entre ambos sistemas 15:42 Ventajas e inconvenientes 19:44 Conclusiones Todo sobre el Suzuki Jimny: https://www.diariomotor.com/fotos/suz... Consigue el mejor precio para el Suzuki Jimny en ¿Qué coche me compro?: https://www.quecochemecompro.com/prec... Presentado por David G. Artés Grabado y editado por Fernando Sanz También estamos en: https://www.diariomotor.com Instagram: / diariomotor Facebook: / diariomotor Twitter: / diariomotor TikTok: / diariomotor.com

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