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Audi Q8 e-tron im Test (2024) Offroad Check mit der limitierten edition Dakar! Fahrbericht | Review

Bei uns findet ihr ALLES zum neuen (2024) Audi Q8 e-tron edition Dakar. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum elektro SUV von Audi habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅ 00:00 Intro 00:35 Review 01:00 Historie und Design 08:00 Kofferraum | Umgeklappt 10:00 Fahrbericht 19:00 Laden mit EnBW 19:30 Fazit Inspiriert von Wüstenrallye ⁃ RS Q e-tron ⁃ Baut auf: ⁃ Q8 advanced 55 e-tron quattro ⁃ 114 kWh Akku (106 kWh) ⁃ 6,5 cm mehr Bodenfreiheit ⁃ Kerniges Design ⁃ Optionale Folierung ⁃ All-Terrain-Reifen Historie: ⁃ 2019: 1. Gen e-tron ⁃ 2022: Facelift Q8 e-tron Q8 e-Tron: ⁃ 150.000 Modelle verkauft ⁃ Marktführer Elektro-Premium SUV Europa ⁃ Elektro-Oberklasse Plattform: ⁃ MLB evo Plattform Gebaut: ⁃ Brüssel Wettbewerb: ⁃ Tesla Model Y und X ⁃ Mercedes EQE und EQS SUV ⁃ BMW iX Ausstattungen ⁃ Advanced ⁃ S-line ⁃ S ⁃ + Black Paket Edition Dakar: ⁃ 6,5 cm mehr Bodenfreiheit ⁃ Kerniges Design ⁃ Optionale Folierung ⁃ All-Terrain-Reifen Design: ⁃ 4.92 m lang ⁃ 1.94 m breit (+4 cm S) (Dakar + 6cm = 2m = 1.71m hoch ⁃ 1.63 m hoch (1.62 Sportback) (-2 cm S) (Dakar)? ⁃ 2.93 m Radstand ⁃ Neuer cW Wert ⁃ 0,27 SUV (-0,01, 8 Prozent) (Dakar?) ⁃ 0,24 Sportback ⁃ 17,6 cm Bodenfreiheit ⁃ 62 Liter im Frunk ⁃ 569 - 1.637 Liter (SUV) ⁃ 528 - 1.567 Liter (Sportback) ⁃ 11 Farben ⁃ Dakar: ⁃ Siambeige Metallic ⁃ Mythosschwarz Metallic ⁃ und Magnetgrau Option: Folierung in schwarz ⁃ 99 Stück limitiert ⁃ RS Q e-tron inspiriert ⁃ Basis Karosseriefarbe Mythosschwarz ⁃ gezielte Transparenzen ⁃ D-Säule: Gefrostete Schriftzüge mit fortlaufender Nummerierung Vorne: Serie: LED Option: Matrix LED (Serie Dakar) ⁃ 1,3 Mio Pixel ⁃ Orientierungslicht & Spuren die auf den Boden projiziert werden Dakar: ⁃ Singleframe immer in Wagenfarbe ⁃ Option: Projektionslicht Singleframe (Reel) ⁃ = optisch durchgängige ⁃ Verbindung der Scheinwerfer ⁃ Bottom Line: Mythosschwarz Metallic Seite: ⁃ Neues Lenkgetriebe + neue Software ⁃ Spiel von 7,6 cm durch Luftfahrwerk ⁃ Luftfahrwerk überarbeitet ⁃ Neue Progressivlenkung mit direkterer Übersetzung (direkter, weniger Lenkaufwand) ⁃ Vorne und hinten eine asynchrone Maschine ⁃ S-Modell zwei asynchrone Motoren hinten ⁃ Optimiertere und effizientere Motoren hinten: ⁃ Effizienzmaßnahmen sowie eine optimierte Betriebsstrategie für den Antrieb: stärkeres Magnetfeld beim Asynchronmotor (Hinterachse) durch Erhöhung von 12 auf 14 Kupfer- Wicklungen im Stator, gleichbleibendes Drehmoment bei reduzierter Stromstärke für einen geringeren Verbrauch, höhere Effizienz sowie mehr Reichweite ⁃ 19-22 Zoll ⁃ Wärmepumpe Serie ⁃ Tiefer Schwerpunkt durch Akku ⁃ Weiterhin digitale Spiegel! (-15 cm Breite) Dakar: ⁃ Reifen: ⁃ All-Terrain-Reifen General Grabber AT3 ⁃ + 4 x 20 Zoll Sommerreifen mitgeliefert Luftfederung: ⁃ Federelemente verstärkt ⁃ 65 Millimeter mehr Bodenfreiheit ⁃ 22 cm Bodenfreiheit normal ⁃ Ab 85 km/h - 1,5 cm ⁃ Ab 100 km/h - weitere 1,7 cm ⁃ Ab 120 km/h - weitere 1,3 cm Böschungswinkel: ⁃ 21 (Vorne), 28 (Hinten) Grad Rampenwinkel: ⁃ 19 Grad Watttiefe: ⁃ 30 cm ⁃ Verbreiterte und durchströmte Radlaufblenden ⁃ Projektion: „edition Dakar“ ⁃ Hinten abgedunkelte Scheiben ⁃ Serie: Dachkorb ⁃ Traglast 40 Kilo ⁃ + Tasche und Gurte Heck: Laden: ⁃ 20% mehr Energiedichte beim Akku ⁃ 95 kWh Akku e-tron 50 (480-500 km) ⁃ 114 kWh Akku e-tron 55 (580-600 km) 450 km Reichweite ⁃ 114 kWh Akku e-tron S (500 km) ⁃ Serie 11 kw: 9:15 (11.30) ⁃ Optional 22 kw: 4:45 (6:00) ⁃ Bis zu 170 kw: 31 Min ⁃ Beim kleinen Akku bis 150 kw: 28 Min Motor: e-tron 50 ⁃ 2.510 Kilo ⁃ 250 kw (230 + boost) ⁃ 340 PS ⁃ 664 Nm (mehr Drehmoment?) 540 ⁃ 89 kWh Akku (480-500 km) ⁃ 6,0 s (6,8) ⁃ 200 km/h e-tron 55 ⁃ 2.650 Kilo ⁃ 300 kw ⁃ 408 PS ⁃ 664 Nm ⁃ 95 kWh Akku (580-600 km) ⁃ 5,6 s (5,7 s) ⁃ 200 kmh vmax e-tron 55 (Dakar) 300 kW 408 PS 664 Nm 5,9 s 200 km/h 450 Kilometer e-tron S ⁃ 370 kw ⁃ 503 PS ⁃ 973 Nm ⁃ 114 kWh Akku (500 km) ⁃ 4,5 s ⁃ 210 kmh vmax Innenraum: ⁃ Neue Dekor Einlagen mit recycelten Materialien ⁃ Gurtschloss recycelt ⁃ 8,6 und 10,1 Zoll ⁃ Sprachassistent Alexa Dakar: exklusiven Schlüsselcover mit speziellem Branding Serie: S-Line Option: Nahtpaket in Rot Serie: HuD Exklusiv Spezielle Anzeige im MMI Drei spezielle Hintergrund Bilder (Gewitter in der Wüste, Reifenspuren, Dünenlandschaft) Gepäckraumablage und Fußmatte mit Dakar Schriftzug Fazit: 120.000 Euro edition Dakar Kann in Q1 2024 bestellt werden ⁃ Audi Q8 50 e-tron*: 74.400 Euro ⁃ Audi Q8 55 e-tron*: 85.300 Euro ⁃ Audi SQ8 e-tron*: 95.800 Euro ⁃ Audi Q8 Sportback 50 e-tron*: 76.650 Euro ⁃ Audi Q8 Sportback 55 e-tron*: 87.550 Euro ⁃ Audi SQ8 Sportback e-tron*: 98.050 120.000€ 130.000€