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Mercedes-AMG GT 63 im Test (2024) Das Beste aus Affalterbach?! Fahrbericht | Review | V8 Sound | POV

Hier gibt’s alle Infos zum (2024) Mercedes-AMG GT 63. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Rückbank | Interieur | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | V8 | Sound | Motoren - zum NEUEN GT habt, dann: Schaut jetzt rein! Werbung* Das SIXT+ Auto Abo ist deine flexible Alternative zum Autokauf oder Leasing. Du kannst dein Auto nach Bedarf monatlich kündigen, ganz ohne langfristige Vertragsbindung! Mit dem SIXT+ Auto Abo genießt du volle Flexibilität. https://www.sixt.de/plus/?utm_source=... ___ 00:00 Intro 00:37 Review 01:20 Design und Historie 07:30 Kofferraum 10:00 Rückbank 12:00 Motoren 12:30 Innenraum 21:00 Fazit ____ Mercedes-AMG GT (2024) Das Beste aus Affalterbach #amggt - Endlich dürfen wir das AMG Spitzenmodell fahren - Das Beste aus Affalterbach - AMG Statement: Wir bauen Sportwagen Historie - 2015: 1. Gen Coupé - 2016: 1. Gen Roadster - 2021: Nicht mehr bestellbar - 2018: 4-Türer - 2024: 2. Gen Plattform: - MSA-(Modulare Sport Architektur) - Aluminium-Spaceframe - Wie: SL - Gebaut: Bremen GT: - Coupé - Kein Cabrio mehr? - Maßkonzept mit 2+2 Sitzenl - Erstmals Allrad - Transaxel passe Wettbewerber: - Porsche 911 / Taycan - BMW 8er - Audi R8 / etron GT - Bentley Continental GT - Ferrari Roma - Jaguar F-Type Coupé Design - 4.73 (+18 cm länger) - 1.98 - 1.53 (+6 cm) - 2.70 (+7 cm Radstand) - 12,5 m WK - 70 Liter Tank - 321-675 Kofferraum 5 Exterieur Design Pakete: - Chrom-Paket Exterieur - Night-Paket - Night-Paket II - Carbon-Paket - Aerodynamik-Paket: - Zusätzliche Luftleitelementen (Flics) an der Frontschürze - Flics an Radhäusern - Abrisskante am Heck - starrer Heckflügel 11 Lacke Metalliclackierungen: - hightechsilber - obsidianschwarz - selenitgrau - spektralblau MANUFAKTUR - alpingrau uni - opalithweiß bright - opalithweiß magno - patagonienrot Metallic - spektralblau magno - hyperblau magno Vorne - Serie: DIGITAL LIGHT - 1,3 Millionen Mikrospiegeln (pro Seite) - Zweiteiliges Luftregelsystem: AIRPANEL - Aktives Aerodynamik-Profil im Unterboden (Ab 80 km/h = 4 cm nach unten) - Power Domes Seite - 20-21. Zoll - 8 neue Rad-Designs Bremse - Serie: 390 mm - Option: 420 mm (Keramik-Verbund) Serie: 4MATIC+ Allradantrieb - (Erstmals beim GT) - Von hinten nach vorne - 0:100 - 50:50 - (Bis 50 Prozent der kraft nach vorne) - Serie: Aktive Motorlager - Serie: elektronisch gesteuertes Hinterachs-Sperrdifferenzial Serie: AMG ACTIVE RIDE CONTROL Fahrwerk - Adaptiv - + Semiaktive Wankstabilisierung - Separate Zug und Druckstufe Option: - Liftsystem Vorderachse (3 cm) Serie: aktive Hinterachslenkung - 100 km/h WP - 2,5 Grad - Maßkonzept mit 2+2 Sitzen - Option Glasdach - Versenkte Türgriffe Hinten - horizontalen verbundenen LED- Rückleuchten - Aktiver Heckspoiler mit intelligenter Betriebsstrategie (nahtlos integriert) - (Ab 80 km/h = 5 Unterschiede Stellungen) - große, EASY PACK Heckklappe - schaltbaren Abgasanlage Innen - 12,3 Zoll Kombi - Serie: 11,9 Zoll Infotainment - MBUX - Option: HuD - Ambientelicht mit 64 Farben - serie: AMG Sportsitze - Option: AMG Performance Sitze Motor Basismotor: AMG 43 Hinterradantrieb? 2.0 Liter Vierzylinder 381 PS?? 55 4MATIC+ (folgt) Deutschland? - 1.970 Kilo - 4,0-Liter - V8 - Biturbo - 350 kW - 476 PS - 700 Nm - 3,9 s - 295 km/h - 14,1 Literally 63 4MATIC+ - 1.970 Kilo - 4,0-Liter - V8 - Biturbo - 430 kW - 585 PS - 800 Nm - 3,2 s - 315 km/h - 14,1 Liter AMG SPEEDSHIFT MCT 9G Getriebe Fazit - 127.026,55 Mercedes-AMG SL 43 - 166.617,85 Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ - 194.535,25 Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ Preis? Marktstart?