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Skoda Kodiaq im Alltags-Test (2025) Wir fahren das NEUE SUV ab 41.990€! Fahrbericht | Review | Test

Bei uns findet ihr ALLES zum neuen (2025) Škoda Kodiaq. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum ersten beliebten SUV mit bis zu 7 Sitzen habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅ Werbung* Hier geht es direkt zu GoLeasy: https://link.goleasy.de/yH 00:00 Intro 00:35 Review 01:00 Historie und Design 15:00 Innenraum und Fahrbericht 35:00 Fazit Historie: 2016: 1. Gen 2018: 1. Gen RS 2021: 1. Gen FL 2024: 2. Gen Kodiaq: Erstes und größtes SUV Skodas Alles SUVs beginnen mit K, enden mit Q Trägt Namen von Bären Optional dritte Sitzreihe Preis-Leistungs-Verhältnis 850.000 verkauft (weltweit) Plattform: MQB Evo Mittelklasse SUV Gebaut: tschechischen ŠKODA Werk Kvasiny Wettbewerber: Peugeot 5008 (4.64) Ford Kuga (4.65) Nissan X-Trail (4.68) Skoda Kodiaq (4.69) Honda CR-V (4.71) VW Tiguan Allspace (4.73) Seat Tarraco (4.74) Hyundai Santa Fe (4.79) Kia Sorento (4.81) VW Tayron Ausstattung (bisher): Selection Sportline Design: 4.76 m lang (+6 cm) 1.86 m breit 1.66 m hoch 2.79 m Radstand 0,28 cW 11,2 WK 19 cm Bodenfreiheit Anhängelast: Kofferraum: 910 (+75) 5-Sitzer - 2.105 Liter 340 bis 845 Litern 7-Sitzer 745 PHEV Bis zu 2.300 kg Anhängelast (Diesel 4x4) Vorne: Serie: LED Option: TOP LED-Matrix- Scheinwerfer 2. Generation Dann: (Innen: kristallines Element Crystallinium) 36 Lichtsegmente pro Seite animiertem Welcome-Effekt und Kurvenlichtfunktion Option Frontgrill mit horizontalem Lichtband (Licht Sicht Plus 1.450) (14 Leuchtelemente) aktive Kühllufteinlässe Neuer Stoßfängers neuen Designsprache: Modern Solid Sportline (Schwarz) Frontgrillrahmen Außenspiegelkappen Dachreling D-Säule Front,HeckSchürtze und Schweller: Wagenfarbe Seite: 17.-20. Zoll Option: Panoramadach 1.250€ Dynamic Chassi Control (2. Gen) 800€ 2 unabhängig voneinander gesteuerte Ventile (Zug- und Druckstufe der Stoßdämpfer getrennt regeln) Zuvor beide Funktionen über ein gemeinsames Ventil gesteuert Progressiv-Lenkung Elektronische Querdifferenzialsperre (XDS+) Bewährt: Türkantenschutz Regenschirm in Fahrertür Dritte Sitzreihe 1.180 € Heck: Serie: LED-Heckleuchten mit schwarzer Leiste zwischen den Leuchten Option: Top LED-Heckleuchten mit Lichtband verbunden (Begrüssungseffekt) Neue Heckschürze 2 Sitzreihe verschiebbar flexibles Element im Gepäckraum Eiskratzer Innen: Digital Cockpit 10 Zoll Infotainment: 13 Zoll Option: Head-up-Display (Erstmals!) 4 Design Selections: Loft (grauen Sitzpolstern) Lounge (grauer Mikrofaser und X-förmigen Kontrastnähten in Mustard Yellow) ecoSuite Schwarz / Cognac (umweltfreundlich behandeltem schwarzem Leder mit X-förmigen Kontrastnähten in Grau) Alternativ ecoSuite auch mit cognacfarbenen Sitzen Sportline (Metalldekor-Oberflächen) Option: Ergositze mit pneumatischer Massagefunktion Gangwahlhebel an Lenksäule Mittelkonsole = mehr Platz (2,1 Liter) Kombination aus manuellen und digitalen Bedienelementen innovative Škoda Smart Dials (3 digitale Drehregler) mit haptischen Bedienelementen SC (neu): duale Phone Box: 2 Mobiltelefone gleichzeitig mit 15 W Laden Staufach mit Becherhalter in Mittelkonsole Displayreiniger für die Touchscreens Regenschirm und Eiskratzer jetzt aus nachhaltigen Materialien Remote Parking Assist ab 2024 für Kodiaq-Familie Serie: 8 Lautsprecher Option: Canton Sound System (14 Lautsprechern) Assistenten: Abbiegeassistenten Ausweichassistent (Collision Avoidance Assist) Kreuzungsassistenten (Crossroad Assist) Ausstiegswarner automatischen Notfallbremsassistenten für Fußgänger hinter dem Fahrzeug (Automated Emergency Braking – pedestrian rear) intelligenten Parklenkassistent mit den optionalen Zusatzfunktionen trainiertes Parken und fernbedientes Parken Motor: 2 Benziner: 1,5 TSI (mHEV) 150 PS 2,0 TSI 4x4 (erst Ende des Jahres) 204 PS 2 Diesel 2.0 TDI 150 PS 193 PS 4x4 1 Plug-in-Hybrid 1,5 TSI iV 150 PS (6-Gang DSG) +115 PS E-Motor Systemleistung 204 PS Systemleistung 350 Nm 45 Liter Tank 210 km/h vmax 8,4 s auf 100 1.800 Anhängelast Akku, Reichweite, Laden 25,7 kwh (12,7 kwh Vorgänger) Mehr als 100 Kilometer 2,3 kW 11 kW AC (3,6 kW Vorgänger): 2.30 h (0-100%) 50 kW DC: 25 min (0-80%) Beide Hybride: Miller-Zyklus aktiven Zylinderabschaltung Alle 7-Gang DSG außer PHEV 6-Gang DSG 1.5 TSI MHEV 4 Zylinder 48 Volt Bordnetz 150 PS 250 Nm 9,7 s auf 100 207 kmh vmax 1.800 kg Anhängelast 6-6,6 liter WLTP 1.700 kg 55 liter tank Fazit: 41.990 Euro 1,5 l TSI mHEV 150 PS Selection 45.500 Euro 2,0 l TDI 150 PS Selection 49.700 Euro 2,0 l TDI 4x4 193 PS Selection