Скачать с ютуб Trainspotting (BG) - Steam locomotive 16.27 (DR 42) from Gorna Oryahovitsa to Plachkovtsi в хорошем качестве

Trainspotting (BG) - Steam locomotive 16.27 (DR 42) from Gorna Oryahovitsa to Plachkovtsi

Special steam trains 4691/4692, Gorna Oryahovitsa - Plachkovtsi - Gorna Oryahovitsa, hauled by the beautiful steam loco 16.27, build in 1948. BDZ class 16 (DR 42) is a German war locomotive (Kriegslokomotiven), designed in the years of the WW2 as a successor of DR 52 locomotives (BDZ Class 15, KDL 2). They were built for duties on routes that were cleared for a higher axle load, because they were more economical there than the KDL 1 Kriegslokomotiven of Class 52. The Class 42 was procured as Kriegslokomotive KDL 3. BDZ bought 33 locomotives from this type second hand in 1952. All of the 33 locos were built in Wiener Lokomotivfabrik – Floridsdorf (Austria). After 1960, all locomotives were converted to mixed fuel and coal combustion. In 2005 locomotive 16.01 has been restored as a running museum locomotive, but 7 years later has been stopped due to the need of a major overhaul. In 2015 another locomotive from this type has been restored - 16.27 and currently is the only active representative in Bulgaria of the series of German war locomotives (KDL 1 - DR 50 / KDL 2 - DR 52 / KDL 3 - DR 42). ------------------------------------ Атракционен влак 4691/4692 Горна Оряховица - Плачковци - Горна Оряховица, обслужен от парен локомотив 16.27, построен през 1948 г. Парните локомотиви серия 16 на БДЖ (DR 42) представляват немски военни локомотиви, проектирани по време на Втората световна война като наследник на локомотивите тип DR 52 (БДЖ серия 15). Построени са за служба по жп линии, позволяващи по-високо колоосно натоварване. Характеризират се с по-голямо осно натоварване, по-голяма скарна и изпарително повърхност и по-голям диаметър на парните цилиндри, което ги прави по-икономични спрямо предшествениците си (DR 52, БДЖ серия 15). БДЖ купува на старо 33 локомотива от този тип през 1952 г. Всички те са построени във Wiener Lokomotivfabrik – Floridsdorf (Австрия). След 1960 г. биват преустроени на смесено мазутно-въглищно горене. През 2005 г. локомотив 16.01 бива въстановен като действащ музеен експонат, но 7 години по-късно бива спрян пораду нуждата от голям ремонт. През 2015 г. друг локомотив от този тип бива въстановен - 16.27 и в момента е единствения активен представител в България на серията немски военни локомотиви (серии 14, 15 и 16).