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Braucht NUR 4,85 l/100km Diesel im Test: Mazda CX-60 e-Skyactiv D 200 [4K] - Autophorie

Testfahrt im brandneuen Mazda CX-60 Diesel. Wir fahren den neuen CX-60 e-Skyactiv D 200, der neue Reihensechszylinder Dieselmotor mit 200 PS und 450 Nm Drehmoment sowie reinem Hinterradantrieb. In Kurzform stellen wir euch alle wichtigen Highlights des neuen Sechszylinder Antrieb vor mit allen Vorteilen gegenüber bekannten Dieselmotoren von Mazda. Viel wichtiger, wir gehen direkt der Frage auf den Grund, ob man die besagten 5,0 l/100km im WLTP Mix auch wirklich erreichen kann. Zudem gibt es einige Details zu Technik. Viel Spaß mit dem Video. ‪@AutophorieExtra‬    / @autophorieextra   #Autophorie #mazdacx60 #inline6 Unsere Social Media Kanäle ### Unser podcast "Ersatzrad": https://anchor.fm/ersatzrad Instagram:   / autophorie.de   Folgt uns auf Facebook:   / autophorie   Website: http://autophorie.de ### Mazda CX-60 e-Skyactiv D 200 (147 kW) RWD 8-Stufen-Automatikgetriebe Testwagen: 58.300 EUR Technische Daten e-Skyactiv-D 200 mit Mazda M Hybrid Boost Reihen-6-Zylinder Dieselmotor (24 Ventile) 3.284 ccm Hubraum 86,0 x 94,2 Bohrung x Hub in mm 15,2:1 Verdichtungsverhältnis 147 kW / 200 PS @ 3.600 - 4.200 U/min M Hybrid Boost: 12,4 kW / 17 PS @ 900 U/min sowie 153 Nm @ 200 U/min 0,33 kWh Kapazität 450 Nm @ 1.400 - 3.000 U/min 8,4 Sek 0100 km/h 212 km/h Vmax WLTP: 5,0 l/100km WLTP: 130 - 128 g/km Abgasnorm EU 6AP 58 Liter Tank und 13,3 Liter AdBlue 8-Gang-Automatikgetriebe Wendekreis über 12,5m 1.890 - 1.980 kg Leergewicht (mit Fahrer); zul. Gesamtgewicht 2.500 kg Max. Anhängelast 2.500 kg (bei 12% / 8%), 100 kg Stützlast, 75 kg Dachlast 4.745 mm lang; 2.134 mm breit mit Spiegel; 1.680 mm hoch; 2.870 mm Radstand 570 bis 1.726 Liter Kofferraum (identisch zu PHEV) Kofferraumlänge 975 bis 1.918 mm Kofferraumbreit 1.130 mm (zwischen Radkästen) Kofferraumhöhe 499 bis 817 mm Unterschied zu AWD-Diesel 54 PS // +100 Nm // -1sek auf 100 kmh Gerade einmal 165 kg leichter als PHEV Modell; und AWD zu PHEV nur 120kg 00:00 Intro 00:49 Crashkurs Reihensechszylinder 03:00 sportlicher Fahreindruck 05:38 ruhiger Fahreindruck 07:04 der neue Motor und seine Besonderheit erklärt 10:07 absurd niedriger Testverbrauch 11:02 Zusammenfassung sowie PHEV vs Diesel CX-60 13:03 Outro