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Essai Honda Civic Ej2 Coupé Swap B16 A2, 4cyl 1.6l V-TEC, 160ch/150nm, full tube. SENSATIONNELLE !!!

Bonjour et bienvenue à tous Dans cet épisode @_generation_2000 je vous fais découvrir une recette merveilleuse en compagnie de son propriétaire : Une Honda Civic Ej2 Swap B16 A2 ! Commençons par ses apparences extérieures. D'emblée la configuration bicolore et brutale suggère une utilisation démentielle sur circuit. Le pare-chocs arrière découpé laisse apparaître une ligne complète, prête à vous briser les tympans. Le capot et l'aileron sont en carbone et ajoutent un peu plus de dynamisme dans l'esthétique de cette Civic coupé. À l'intérieur l'ambiance est spartiate. Au menu : siège baquet Sparco pour le conducteur, siège d'origine pour le passager. La caisse est entièrement vidée mises à part les contreportes. Le pommeau de vitesse personnalisé renvoie ses reflets vert fluo aux trois manomètres intégrés au tableau de bord : température d'eau, température d'huile et pression d'huile. Les fonds de compteur sont blancs, typés sport et le volant rétractable offre un style indéniable. Enfin sous le capot se cache le fabuleux B16 A2 de 160ch et 150nm, un produit incroyable tombé de l'espace qui hurle sans jamais s'arrêter et qui pousse à l'infini avec une force surprenante. La culasse rouge renforce l'aspect sportif et est badgée V-TEC... tout simplement légendaire. Sur route, c'est purement incomparable. Je n'ai jamais eu autant de sensation dans une voiture. Le V-TEC ne s'arrête jamais de tirer dans les tours. On ressent une force exceptionnelle qui se dégage du 1.6l. Le freinage est bestial, la sonorité ahurissante. On ne m'avait pas menti, ce n'est pas une légende, le V-TEC est le meilleur moteur du monde ! Je tiens particulièrement à remercier @dav.cha pour son passage sur la chaîne. C'était un moment incroyable ! Et c'est avec des frissons et un grand sourire que je vous dis à très vite pour une nouvelle vidéo ! Portez vous bien !