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【4K60fps車窓】湖西線を130km/hで爆走！特急サンダーバード17号 大阪→敦賀・和倉温泉間 683系全区間

この動画は、【4K60fps車窓】湖西線を130km/hで爆走！特急サンダーバード17号 大阪→敦賀・和倉温泉間 683系全区間です。JR西日本の683系特急サンダーバードは、北陸新幹線の敦賀連絡特急として、大阪と敦賀間で活躍しています。大阪から湖西線内では、概ね130km/hの高速運転が実施されており、所要時間は概ね1時間30分ほどで結ばれます。683系特急サンダーバードの普通席の座席は横2人＋2人掛け配置、グリーン車の座席は、横2人+1人掛け配置となっています。基本は、6両から9両編成で、運転されています。後より3両は、繁忙期など増結して運転されます。 この動画のおすすめポイントは、①側面展望（一部2画面）②速度計③駅名標です。 特急サンダーバードは、JR西日本が運行する特急列車で、1995年に「スーパー雷鳥」としてデビューし、1997年に「サンダーバード」に改称されました。この列車は、大阪と北陸地方を結ぶ重要な交通手段として、多くの乗客に利用されています。 サンダーバード17号の歴史 特急「サンダーバード17号」は、通常大阪から金沢まで運行される列車の一つです。以下にその歴史の一部を紹介します。 1995年: 「スーパー雷鳥」として運行開始。681系電車が使用されました。 1997年: 「サンダーバード」に改称され、683系電車も導入されました。 2015年: 北陸新幹線の延伸に伴い、金沢以東の運行が廃止されました。 2024年: 北陸新幹線の敦賀延伸により、運行区間が大阪から敦賀までに短縮されました。 よって、この特急サンダーバード17号は、敦賀から和倉温泉間の区間が消滅してしまいました。 『683系』 683系電車は、JR西日本が運用する交直両用の特急形電車です。2001年から81系の増備車として製造され、北陸方面の特急列車で使用されています。最高速度は130 km/hです。 683系電車は、アルミニウム合金製の車体を持ち、快適な乗り心地を提供します。 『普通車』 座席配置: 通路を挟んで2列+2列の配置です。 シートピッチ: 970 mmで、座席のモケットの色は奇数号車がサーモンピンク、偶数号車がグレーブルーに分かれています。4000番台では全車がブルーに統一されています。 設備: リクライニングシート、肘掛内蔵テーブル、シートバックテーブル、読書灯（網棚底部に設置）などが備えられています。 『グリーン車』 座席配置: 通路を挟んで2列+1列の配置です。 シートピッチ: 広めのシートピッチで、より快適な座席が提供されています。 設備: 広いリクライニングシート、フットレスト、読書灯、パーソナルテーブルなどが備えられています。 『タイムテーブル』 0:00:10 683系の走行シーン 0:00:10 大阪駅 0:01:15 683系のグリーン車の座席 0:01:24 683系の普通席の座席 0:01:49 JR-A47 大阪駅(Ōsaka)『発車』10：42発 0:05:22 JR-A46 新大阪駅(Shin-Ōsaka)『停車』10：46発 0:06:44 JR-A45 東淀川駅(Higashi-Yodogawa)(通過) 0:08:32 JR-A44 吹田駅(Suita)(通過) 0:09:43 JR-A43 岸辺駅(Kishibe)(通過) 0:10:46 JR-A42 千里丘駅(Senrioka)(通過) 0:12:20 JR-A41 茨木駅(Ibaraki)(通過) 0:13:27 JR-A40 JR総持寺駅(JR-Sōjiji)(通過) 0:14:22 JR-A39 摂津富田駅(Settsu-Tonda)(通過) 0:15:46 JR-A38 高槻駅(Takatsuki)(通過) 0:18:38 JR-A37 島本駅(Shimamoto)(通過) 0:19:49 JR-A36 山崎駅(Yamazaki)(通過) 0:22:14 JR-A35 長岡京駅(Nagaokakyō)(通過) 0:24:12 JR-A34 向日町駅(Mukōmachi)(通過) 0:24:47 JR-A33 桂川駅(Katsuragawa)(通過) 0:26:15 JR-A32 西大路駅(Nishiōji)(通過) 0:27:57 JR-A31/B31 京都駅(Kyoto)『停車』11：10発 0:32:42 JR-A30/B30 山科駅(Yamashina)(通過) 0:37:08 JR-B29 大津京駅(Ōtsukyō)(通過) 0:38:48 JR-B28 唐崎駅(Karasaki)(通過) 0:40:03 JR-B27 比叡山坂本駅(Hieizan-Sakamoto)(通過) 0:41:39 JR-B26 おごと温泉駅(Ogotoonsen)(通過) 0:43:12 JR-B25 堅田駅(Katata)(通過) 0:44:14 JR-B24 小野駅(Ono)(通過) 0:45:26 JR-B23 和邇駅(Wani)(通過) 0:46:41 JR-B22 蓬莱駅(Hōrai)(通過) 0:47:49 JR-B21 志賀駅(Shiga)(通過) 0:49:06 JR-B20 比良駅(Hira)(通過) 0:50:13 JR-B19 近江舞子駅(Ōmi-Maiko)(通過) 0:51:15 JR-B18 北小松駅(Kitakomatsu)(通過) 0:54:31 JR-B17 近江高島駅(Ōmi-Takashima)(通過) 0:56:34 JR-B16 安曇川駅(Adogawa)(通過) 0:58:15 JR-B15 新旭駅(Shin-asahi)(通過) 1:00:39 JR-B14 近江今津駅(Ōmi-Imazu)(通過) 1:02:59 JR-B13 近江中庄駅(Ōmi-Nakashō)(通過) 1:04:30 JR-B12 マキノ駅(Makino)(通過) 1:08:11 JR-B11 永原駅(Nagahara)(通過) 1:11:19 JR-B10 近江塩津駅(Ōmi-Shiotsu)(通過) 1:15:55 JR-B09 新疋田駅(Shin-Hikida)(通過) 1:21:42 JR-B08 敦賀駅(Tsuruga)『停車』12：03着 1:22:13 JR-B08 敦賀駅(Tsuruga)『発車』12：03発 1:31:14 　南今庄駅(Minami-Imajō)(通過） 1:32:51 　今庄駅(Imajō)(通過） 1:34:55 　湯尾駅(Yunoo)(通過） 1:36:49 南条駅(Nanjō)(通過） 1:39:11 　王子保駅(Ōshio)(通過） 1:41:32 　武生駅(Takefu)(通過） 1:45:14 　鯖江駅(Sabae)(通過） 1:46:57 　北鯖江駅(Kita-Sabae)(通過） 1:49:11 　大土呂駅（Ōdoro)(通過） 1:50:39 　越前花堂駅(Echizen-Hanandō)(通過） 1:52:06 　福井駅(Fukui)『停車』12：35発 1:56:24 　森田駅(Morita)(通過） 1:57:33 　春江駅(Harue)(通過） 1:59:27 　丸岡駅(Maruoka)(通過） 2:02:21 　芦原温泉駅(Awaraonsen)『停車』12：46発 2:06:33 　細呂木駅(Hosorogi)(通過） 2:08:20 　牛ノ谷駅(Ushinoya)(通過） 2:11:16 　大聖寺駅(Daishōji)(通過） 2:13:38 　加賀温泉駅(Kagaonsen）『停車』12：56発 2:16:25 　動橋駅(Iburihashi)(通過） 2:18:57 　粟津駅(Awazu)(通過） 2:21:43 　小松駅(Komatsu)(通過） 2:23:17 　明峰駅(Meihō)(通過） 2:24:43 　能美根上駅(Nomi-Neagari)(通過） 2:26:23 　小舞子駅(Komaiko)(通過） 2:27:24 　美川駅(Mikawa)(通過） 2:29:17 　加賀笠間駅(Kaga-Kasama)(通過） 2:30:32 　『IRいしかわ鉄道新設駅』西松任駅(Nisi-Mattō)(通過） 2:31:20 　松任駅(Mattō)(通過） 2:32:54　 野々市駅(Nonoichi)(通過） 2:34:04 　西金沢駅(Nishi-Kanazawa)(通過） 2:36:43 　金沢駅(Kanazawa)『停車』13：20着＞切り離し作業 2:37:32 　『IRいしかわ鉄道』金沢駅(Kanazawa)『発車』13：27発 2:40:38 　『IRいしかわ鉄道』東金沢駅(Higashi-Kanazawa)(通過） 2:42:14 　『IRいしかわ鉄道』森本駅(Morimoto)(通過） 2:45:45 　『IRいしかわ鉄道』津幡駅(Tsubata)(通過） 2:48:16 　中津幡駅(Naka-Tsubata)(通過） 2:49:28 　本津幡駅(Hon-Tsubata)(通過） 2:50:55 　能瀬駅(Nose)(通過） 2:53:26 　宇野気駅(Unoke)(通過） 2:56:36 　横山駅(Yokoyama)(通過） 2:59:10 　高松駅(Takamatsu)(通過） 3:01:53 　免田駅(Menden)(通過） 3:03:54 　宝達駅(Hōdatsu)(通過） 3:06:29 　敷浪駅(Shikinami)(通過） 3:08:52 　南羽咋駅(Minami-Hakui)(通過） 3:11:00　 羽咋駅(Hakui)『停車』14：01発 3:14:29 　千路駅(Chizi)(通過） 3:17:10 　金丸駅(Kanemaru)(通過） 3:19:40 　能登部駅(Notobe)(通過） 3:21:39 　良川駅(Yoshikawa)(通過） 3:23:18 　能登二宮駅(Noto-ninomiya)(通過） 3:25:40 　徳田駅(Tokuda)(通過） 3:30:20 　七尾駅(Nanao)『停車』14：21着 3:33:20 　『のと鉄道』七尾駅(Nanao)『発車』14：24発 3:38:46 　『のと鉄道』和倉温泉駅(Wakuraonsen)『到着』14：30着 3:39:14 　『のと鉄道』和倉温泉駅 3:39:35 683系の車両 『関連動画』 【北陸新幹線】敦賀延伸開業【4K60fps側面展望】『北陸新幹線かがやき』508号「敦賀ー東京」JR西日本W7系（北陸ロマン）    • 【北陸新幹線】敦賀延伸開業【4K60fps側面展望】『北陸新幹線かがやき』...   【衝撃】【4K60fps前面展望】まさかの爆誕⁉JR西日本 『新快速』より早い『臨時快速』 敦賀→米原間223系2000番台、日立インバーター音（駅名標：速度計付き）複線をノンストップで爆走    • 【衝撃】【4K60fps前面展望】まさかの爆誕⁉JR西日本 『新快速』より...   ■ YouTube 『メインチャンネル』とっぴチャンネルーToppy Channelー　よろしくお願いします。    / @toppychannel37   ■ YouTube 『サブチャンネル』とっぴ開運チャンネルーToppy better fortune Channelー　 よろしくお願いします。    / @toppybetterfortunechannel   #前面展望#特急サンダーバード#jr西日本#車窓#683系