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上信電鉄7000形を作ってみた[改造プラレール]

上信電鉄7000形をプラレールで作ってみたので紹介します。 実車は現在ラッピングを身にまとい運行中ですが、再現が難しいので登場時仕様としました。 種車は209系金型のE233系2両を使用。実車は鋼製車体のためモールド等が一切ないので、車体側面は0.3ミリプラ板やパテで溝を全て埋めて平らにしてあります。前面は形状が似ていたつくばエクスプレス2000系のものを流用しました。115系制作でいつも余るのですが、何かに再利用できないかということで上信電鉄7000形を作ることにしたというわけなのです。 上信電鉄では日中の前照灯点灯は行っていませんが、一応電装化もしてあります。やり方の動画は下記のURLよりご覧下さい。 上信電鉄7000形は2013年から運行を開始した新造車両で、上信電鉄では6000形以来31年ぶりの新車となりました。同社では初となるシングルアームパンタグラフやVVVFインバータを採用し、近代化に大きく貢献しました。また、313系4次車と同じブレーキチョッパ装置を採用しているなどの特徴もあります。 パンタグラフはクモハ7001に2基搭載されていますが、普段はどちらか片方のみを上げて走行することが多いです。 尚、リクエストは受け付けておりません。ご了承ください。 ＊使用した塗料＊ Mr.サーフェイサー1000 :下地塗装、屋根上機器 Mr.ホワイトサーフェイサー1000 :下地塗装 タミヤカラー レーシングホワイト(TS-7) :ベースのクリーム色 Mr.カラースプレー シルバー(S8) :屋根上機器 Mr.カラースプレー ニュートラルグレー(S13) :屋根 Mr.カラーアクリジョン ブラック(N2) :運転台窓 Mr.カラーアクリジョン シルバー(N8) :窓のサッシ ＊関連動画＊ 改造プラレール 上信電鉄200形    • 上信電鉄200形のデハ205・クハ303を作ってみた[改造プラレール]   プラレール 電装化のやり方    • [プラレール]電装化のやり方を紹介してみた   実車の画像は、一部友人からお借りしております。 #改造プラレール