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【電車でGO!/TAS】電車でGOプロフェッショナル仕様 山手線リフレッシュダイヤ205系【100点】

電車でGOプロフェッショナル1全路線TASする第48弾！ 恐らくスコア世界記録の動画です。字幕を表示すると攻略のコツを解説します！ TAS=Tool-Assisted Superplay 第48弾   • 【電車でGO!/TAS】電車でGOプロフェッショナル仕様 大阪環状線103...   第50弾   • 【電車でGO!/TAS】電車でGOプロフェッショナル仕様 京都線キハ58系...   ニコニコ版(解説っぽい投コメ付き) http://nico.ms/sm33783581 ※全路線解禁のコードを使用しています※ フレーム数:100999 追記回数:2063回 難易度★★★★★ ベリーハード デフォルトの天気：ランダム 解禁条件：本ダイヤ以外の山手線を全てクリアする(コンティニューの有無は不問) 今回は登録者2000人記念として、リクエストもありましたリフレッシュ山手線を運転します！ 山手線のリフレッシュ工事は、元々1988年3月に京浜東北線の快速運転が開始されるまでは、田端駅～田町駅間で日中の閑散時間帯に同線の電車と交互に同一の線路を走行させ、その時間を利用して使っていない側の線路の保守工事を行っていました。京浜東北線の快速運転が開始されてからも、年に数日同区間の10~16時頃の間に行うことがあり、「リフレッシュ工事」と称されています。なお、工事期間中は、京浜東北線の快速運転が中止され、各駅停車として運行されます。 ダイヤとしては、山手線唯一上野駅まで運転できます！しかし、715系ほどではありませんがこのダイヤも相当鬼畜でして、まあまあな車両性能であることを加味してもなおダイヤが非常に厳しい区間がいくつかあります。 例として・・・ 五反田駅　余裕時分1~2秒 有楽町駅　余裕時分約-2秒 御徒町駅　余裕時分約1秒 その他、田町や新橋等も余裕は少なく、かなりタイトな運転を強いられます。しかも新橋は1秒でも遅れたら有楽町のgreatは絶望的という・・・。 電GOプロ仕様トップ３に入るレベルの難易度だと思います。 現在、TASの操作を元にした攻略ブログも制作中です！時間が取れず記事作成が進んでいませんが、完成したものから公開する予定です。ぜひご期待ください！ チャンネル登録者が2000人を突破しました！皆様、いつもありがとうございますm(_ _)m アンケートをつけています。シリーズ中キリ番の運転の参考にさせていただく予定なので、よかったら回答お願いしますm(_ _)m 大阪環状線のTAS一覧→   • 電車でGOプロ仕様TAS大阪環状線   電車でGOプロ仕様全TASシリーズ→   • 電車でGOプロフェッショナル1全路線攻略TASシリーズ   担当者：masamasa223344 ©TAITO CORPORATION 2019 ALL RIGHTS RESERVED. 当チャンネルに掲載しているゲーム内画像の著作権、商標権その他の知的財産権は、当該コンテンツの提供元に帰属します