Скачать с ютуб VW ID.3 GTX im Test (2024) Ein würdiger Golf GTI Nachfolger ab 50.795€? Fahrbericht | Review | Preis в хорошем качестве

VW ID.3 GTX im Test (2024) Ein würdiger Golf GTI Nachfolger ab 50.795€? Fahrbericht | Review | Preis

Bei uns findet ihr ALLES zum (2024) VW ID.3 GTX. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen ID.3 GTX habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅ Werbung: Hier geht es direkt zu GoLeasy: https://link.goleasy.de/yH 00:00 Intro und Review 15:00 Innenraum und Fahrbericht 35:00 Fazit - Facelift - GTX, 286 PS, 5,9 s - GTX Performance Historie - 2019: 1. Gen - 2023: 1. Gen Facelift - 2024: 1. Gen GTX ID.3: - Kompakt - Elektro - Golf-Klasse - 360.000 verkauft, Erwartungen höher Facelift: - Angepasstes Exterieur - verfeinertes Interieur - neueste Software GTX: - GTI - 286 PS GTX Performance: - GTI Clubsport - 326 PS Plattform - MEB Wie: - ID.3 bis ID.Buzz Gebaut: - Zwickau Wettbewerber: - Hyundai Kona Elektro (4,21) - Ora Funky CAT GT (4,24) - VW ID.3 GTX (4,27) - Smart #1 Brabus (4,27) - MG4 xPower (4.30) - Peugeot e-2008 (4.30) - Cupra Born VZ (4.32) - Opel Astra Electric (4,37) - Peugeot e-308 (4,37) - Kia Niro (4,42) - Tesla Model Y (4,75) Ausstattungen: - Pure - Pro - Pro S - GTX - GTX Performance Design - 4.27 - 1.81 - 1.56 - 2.77 Radstand - 0,27 cW - 10,5 - 11,6 (GTX Performance 20 Zoll) WK Anhängelast; - Keine Option: - Fahrradträger-Kupplung (Stützlast 75 Kilogramm) Kofferraum: - 351 - 1.267 Liter Vorne: - serie: - LED-Technologie - Option (GTX Serie): - IQ.LIGHT – LED-Matrixscheinwerfer - Jedes Scheinwerfermodul: 18 LED-Einheiten - Verbunden mit Lichtband - Module erinnern an menschliche Auge - Augenaufschlag bei Annäherung - serienmäßigen Frontscheibe aus Akustikglas - elektrische Kühlerjalousie im Vorderwagen GTX: - neue Tagfahrlichtelemente - 2 aufeinanderstehende LED-Dreiecke - Frontstoßfänger mit schwarzen Lufteinlass im Rautendesign - schwarzen Elemente der Karosserie sind hochglänzend - Wie Seitenschweller Seite: - Serie: 18-20 Zoll GTX: - Serie: 20-Zoll Typs Skagen - Option: Schwarz Bremsen: - Vorne: Scheiben - Hinten: Trommel (gegen Rost) - Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrprofilauswahl (Serie GTX Performance) 1.045 - Option: Panorama Dach 930 - Heck-Antrieb GTX: - Sport DCC (Option, Serie Performance) - Spezielle Progressiv-Lenkung - Speziell abgestimmter Fahrdynamik Manager - Schwarz: Außenspiegelkappen, Dachzierleisten, Seitenschweller Heck: - Neu: neuen zweigeteilten und rot durchleuchteten Schluss-Blink-Brems-Rückfahrleuchten - Künftig leuchtet auch der Teil der Rücklichter, der in der Heckklappe liegt. - Bremslicht „X“ - IQ Light = Begrüßung GTX: - Diffusor - Hochglanz Schwarz Innen Kombi: - Serie: - 5,3 Zoll Infotainment: - Serie: - 12,9 Zoll (neu +0,9) - 32,8 cm - Option: Augmented-Reality-Head-up-Display Neu: - Größeres Infotainment - ChatGPT - Gangwahlhebel als Lenkstock Neu: - Menü-Struktur - Lademenü nun auf der ersten Ebene Auf Kunden gehört - Hochwertiger: - ein optimiertes haptisches Erlebnis - Innenausstattung ist serienmäßig komplett tierfrei - Türverkleidungen und Sitzbezüge: - Microfasermaterial Artvelours Eco - zu 71 Prozent aus Rezyklat - Weiche unterschäumte Oberflächen im Cockpit Neu: - Türen wurden neu modelliert - weichere sowie größere Oberflächen - Handablagen großzügiger und klarer Ambiente Licht: - serie: 10 Farben - Option: 30 Farbtöne - bidirektionalen Laden (BiDi- Ready) - e-Routenplaner - Plug & Charge - intelligente Fahrerassistenzsysteme - Android AutoTM, Apple CarPlayTM Option: - Wärmepumpe 990 GTX: - GTX Lenkrad - GTX Cockpit Oberfläche - rote Ziernähte in den Türverkleidungen Serie: - Sportsitze (in Stoff und Kunstleder) - GTX-Schriftzug Option: - Top Sportsitze - ergoActive-Sitze im GTX-Design - „ArtVelours Eco“ Motor: Pure (52 kWh) 426 Kilometer 170 PS 8,2 s 160 km/h 15,2 kWh ID.3 Pro (59 kWh) PSM 434 Kilometer 150 kW 204 PS 310 Nm 7,6 s 160 km/h 15,3 kwh Verbrauch ID.3 Pro S (77 kWh) PSM 77 kwh Akku 557 Kilometer 150 kW 231 PS 310 Nm 7,1 s 160 km/h 15,6 kwh Verbrauch GTX (79 kWh) APP550 Hinterradantrieb PSM (ID.4, ID.5, ID.7) 1.985 Kilo 210 kW 286 PS 545 Nm 5,9 s 180 km/h 14,5 kWh GTX Performance (79 kWh) 2.000 Kilo 240 kW 326 PS 545 Nm 5,7 s 200 km/h 14,7 kWh Akku, Reichweite, Laden: - kleinere Batterie soll später folgen - bidirektionalen Laden (BiDi- Ready) 52 kwh - 426 Kilometer - AC 2,3 kW: 31 h (0-100% SOC) - AC 7,3 kW: 8.30 h (0-100%) - 145 kW: 25 Minuten (5-80 % SOC) 59 kWh - 434 Kilometer - 11 kW: 6.30 min - 165 kW: 0,24 min 77 kwh - 557 Kilometer - AC 2,3 kW: 39 h (0-100% SOC) - AC 11 kW: 8,00 h (0-100%) - 175 kW: 28 Minuten (5-80 % SOC) 79 kWh (84 brutto) - 604 (601 Performance) Kilometer - AC 11 kW: - 185 kw: 26 min (10-80%) Fazit 36.900 Pure, 170 PS 52 kWh, 388 km 39.995 Pro 204 PS, 59 kWh, 434 km 47.595 PRO S 231 PS, 77 kWh, 557 km 50.795 GTX 286 PS, 79 kWh, 604 km 52.295 GTX Performance, 326 PS, 79 kWh, 601 km