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【三菱IGBT/PMSM】東京メトロ16000系16119F(4次車)走行音 / TokyoMetro-16000 sound

Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/Tokyo-Metro/Series16000/MITSUBISHI-VVVF) 東京メトロ千代田線用16000系の16117F(4次車),16136F(5次車)の駅発着シーン、16119F(4次車)走行シーンです。VVVFは三菱製で、主電動機にはPMSMを用いています。・静かに、スマートに 16000系は2010〜2012年にかけて3次車までの16本が投入され、2015年から仕様が改められた4〜5次車が2017年までに21本投入され、合計37本が活躍しています。4次車は日立で製造された16117F〜16128Fまでの12本、5次車は川重で製造された16129F〜16137Fまでの9本で、このグループではVVVFメーカーが3次車までの東芝から三菱に変更され、15000系15506号車で試験されていた三菱製VVVF+PMSMの組み合わせが本格採用されました。その他SIVもハイブリッドSiC方式の二重系として信頼性を向上しています。外観は帯色が黄色を組み合わせたアクセントカラーとなり、車内は吊り革が水色になった点が目につきます。当時乗車してみて驚いたのはVVVF音が殆ど目立たず、ほぼ無音で加速するような感じで違和感を覚えました。この4,5次車グループで06系や6000系VVVF更新車が置換えられ、2018年に小田急用デジタル無線改造完了で予備車となっていた6000系が引退すると千代田線のメトロ車は16000系に統一されました。 18-6.東京メトロ千代田線 / Tokyo metro "Chiyoda-Line" • 18-6.東京メトロ千代田線 / Tokyo metro "Chiyoda...

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