Скачать с ютуб (2022) Kia Sportage - Die Konkurrenz muss sich warm anziehen - Fahrbericht I Review I Test в хорошем качестве

(2022) Kia Sportage - Die Konkurrenz muss sich warm anziehen - Fahrbericht I Review I Test

Seit 1993 wird der Kia Sportage bereits angeboten. Schon früh haben die Koreaner offensichtlich erkannt, wie gern die Käufer kompakte SUVs mögen werden. Längst ist dieses Segment das am schnellsten wachsende auf dem Automobilmarkt. So ist es kaum verwunderlich, dass nun schon die fünfte Generation des kompakten SUVs auf unseren Straßen fährt. Nahezu alle Motoren sind fortan mit einem Mild-Hybrid auf 48-Volt-Basis elektrifiziert. Der neue Kia Sportage ist erstmals speziell auf seine europäischen Kunden hin zugeschnitten worden. Sein Blechleid trägt eine moderne Formgebung mit scharf gezogenen Linien, einem markanten, unterbrochenen Kühlergrill, den mutig gezeichneten, sichelförmigen Scheinwerfern und der angepassten „Tigernase“. Diese Front dürfte allerdings polarisieren. Am Heck fällt die geschwungene Linie ins Auge, die den Lack optisch vom schwarzen Bereich um den Unterfahrschutz trennt. Ein bißchen gewöhnungsbedürftig, aber interessant. Unser Testwagen war mit dem 180 PS leistenden Mild-Hybrid-Benziner mit DSG-Getriebe, Allradantrieb und in der Ausstattungslinie „Spirit“, versehen. In dieser zweithöchsten Linie ist bereits viel Sicherheitsrelevantes und Komfortables integriert. Allerdings kostet er so - ohne weitere Optionen - runde 41.990 Euro. Benzin-Mild-Hybrid mit 180 PS und Allrad Das 1,6-Liter-Turbo-Benzin-Triebwerk wird von einem Elektroantrieb unterstützt. So kommen 180 PS (132 kW) Top-Leistung und ein maximales Drehmoment von 265 Newtonmetern zu Stande. Dieses System beinhaltet eine 48-Volt-Batterie sowie einen Starter-Generator und ermöglicht – anders als 12-Volt-Start-Stopp-Systeme – das Abschalten des Verbrennungsmotors auch im Fahrbetrieb. So etwa beim Ausrollen oder beim Bremsen. In 9 Sekunden erreicht dieser Sportage mit diesem elektrifizierten Turbo-Benziner aus dem Stand Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 201 Stundenkilometer erreicht. Mit diesem Antriebssystem wird der neue Sportage zwar nicht zum Sportwagen, aber das Fahren mit ihm ist auch an steilen Autobahnanstiegen ausreichend dynamisch. Als WLTP-Normverbrauch gibt Kia 7,2 Liter an. Unser Praxistest, der nicht auf eine Minimierung des Verbrauchs, sondern auf eine realistische Alltagsnutzung ausgerichtet war, ergab einen Verbrauch von rund 9 Litern. Das ist etwas zu viel. Man kann bestimmt auch 7 Liter je 100 Kilometer erreichen. Wer viel fährt oder fahren muss, der wird mit dem Diesel-Antrieb besser bedient sein. Schon im April (2022) soll zudem ein Plug-in-Hybrider Sportage auf den Markt kommen, der durch die aktuelle Förderung in Höhe von 6.750 Euro preislich durchaus interessant werden könnte. Nicht zuletzt, weil man mit ihm runde 60 bis 70 Kilometer rein elektrisch fahren kann. Er soll mindestens 44.00 Euro kosten (vor Abzug der Förderung) und 265 PS leisten. --------------------- Null-Leasing.com: https://www.null-leasing.com/next/lea... (*Ad) ------------------ Assistenz-Systeme Schon in der Basis sind etliche moderne Assistenz-System verbaut. Gegen 1.300 Euro bekommt man aber das volle Paket, so unter anderem ein Abstandsregeltempomat, der die Daten des Navis integriert, was ihn vor Kurven angemessene abbremst und danach wieder entsprechend der jeweils gültigen Geschwindigkeitsobergrenze wieder beschleunigt. Fazit Der Kia Sportage ist in seiner 5. Generation noch besser, noch moderner und hochwertiger geworden. Allerdings haben damit auch seine Preise entsprechend angezogen. Der 180 PS Benziner ist in unseren Augen nicht die beste Wahl beim Antrieb, weil er sich zwar ausreichend dynamisch bewegen lässt, dabei aber doch viel verbraucht. Hier könnte der demnächst startende Plug-in-Hybride die bessere Wahl sein, die durch die Förderung nicht mal teurer sein muss. Dieser Kia Sportage muss sich wahrlich nicht vor einem VW Tiguan, einem Ford Focus verstecken. Er ist klug entwickelt, solide gebaut, trägt wertige Materialien im Innenraum und ist mit moderner Technik versehen. Wer ein kompaktes SUV auf dem Zettel hat, der sollte sich auch den Sportage anschauen. Daten: (2022) KIA SPORTAGE 1.6 T-GDI 48V AWD 7DCT GD Spirit #KiaSportage #Kia #Sportage Motor: 1.6 Liter R4 Turbo Benziner Getriebe: 7-Gang-DSG Hubraum: 1,6 Liter Leistung : 180 PS (132 KW) bei 5.500 U/min Max. Drehmoment: 265 Nm zwischen 1.500 und 4.500 U/min Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h 0-100 km/h: 9,0 Sekunden NEFZ (kombiniert): 6,0 Liter CO2-Ausstoss (kombiniert): 137 Gramm Kofferraum-Volumen: 562 Liter – 1.751 Liter Länge: 4,52 Meter / Höhe: 1,65 Meter / Breite: 1,87 Meter Radstand: 2,68 Meter Wendekreis: 10,9 Meter Leergewicht: 1.728 Kilogramm Zulässiges Gesamtgewicht: 2.145 Kilogramm Dachlast: 100 Kilogramm Anhängelast (gebremst): 1.650 Kilogramm Preis Basismodell: 27.790 Euro Basispreis Testwagen: 41.990 Euro Preis Testwagen: 47.070 Euro Mehr zum Kia Sportage auf https://www.der-autotester.de NinaCarMaria findet ihr unter https://www.NinaCarMaria.de Schreibt uns: [email protected]