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難易度MAX「ホーム一体化に伴う線路移動」タイムリミットは52時間！／JR渋谷駅改良工事（第4回線路切換工事）【鉄建建設】

鉄建建設は、鉄道工事のトップランナーとして社会基盤整備に貢献するゼネコンです。（JR東日本パートナー会社） ◆ホームページはこちら https://www.tekken.co.jp/ 協力：JR東日本 ◆JR東日本　東京建設プロジェクトマネジメントオフィス　オフィシャルサイトはこちら https://www.jreast.co.jp/toko/ ◆JR東日本　東京建設プロジェクトマネジメントオフィス　公式Twitter   / jreast_tokyopmo   ◆JR東日本建設工事部門 Youtube公式チャンネル　    / @jr-fl3cb   渋谷駅では2015年より駅改良工事を行っております。 2021年の線路切換工事に続き、2023年1月6日夜～1月9日未明に4回目の大規模切換工事を実施しました。当社JVは渋谷駅南工区（品川方）を担当しております。 今回の線路切換工事では、山手線外回りの線路を旧外回りホーム側へ移動するために工事桁のジャッキアップによる扛上、支点架台の入替、横移動を実施しました。 また、今回の切換工事で山手線ホームが2面2線のホームから1面2線の島式ホームに変わり、外回りの1番線ホームは内回りの２番線ホームと同一化するため、ホームの拡幅工事が行われました。 53時間の間、山手線外回りの列車が運休する中で工事は無事完了しました。 今回の第4回渋谷駅線路切換工事により旧山手線外回りホームは廃止となり、1940年7月に供用開始されてから82年でその役目を終えることになりました。廃止された旧外回りホームを撤去後、渋谷駅前再開発プロジェクトにより新しい用途に利用される予定です。 0:00 オープニング 0:30 渋谷駅線路切換工事の概要 1:47 線路切換工事当日の朝礼 2:09 実際の線路切換工事の様子 7:54 試運転列車～始発列車走行 第１回渋谷駅線路切換工事はコチラ    • 埼京線を連続46時間運休しホーム移設／JR渋谷駅改良工事（第1回線路切換工...   第２回渋谷駅線路切換工事はコチラ    • 埼京線ホームを約350m移設／JR渋谷駅改良工事（第2回線路切換工事）Fu...   第3回渋谷駅線路切換工事はコチラ    • 制限時間内に任務完了！！（52時間の闘い）／JR渋谷駅改良工事（第3回線路...   #渋谷駅 #渋谷 #駅 #電車 #山手線 #線路切換 #建設業界 #鉄建建設 #ゼネコン　 #インフラ整備 #改良工事 #土木 #建築 #仕事 ＃再開発