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アウディQ6 e-tron：刺激は控えめ、すっきりとして快適！ 総合力の高いBEV　スペイン・ビルバオで開かれた国際試乗会からCG編集部の別宮賢治がレビューします

いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回は「アウディQ6 e-tron／SQ6 e-tron」に、CG編集記者の別宮賢治が試乗します。 アウディQ6 e-tronは、e-tron（現Q8 e-tron）、e-tron GT、Q4 e-tronに続くアウディの最新バッテリーEV（BEV）です。ポルシェとアウディが共同開発した電気自動車専用プラットフォーム「PPE」を採用した、アウディ初のモデルです（新型ポルシェ・マカンもPPEを採用しています）。 動画内でもポルシェ・マカンの話題にすこしばかり触れていますが、マカンは後輪操舵を設定するのに対し、Q6 e-tronでは設定がないなど、モーター以外にもいくつかの違いがあります。Q6 e-tronは快適性を重視したセッティングだと、シャシー開発担当者は語っていました。 Q6 e-tronのボディサイズは現行モデルでいえばQ5相当で、今後は航続距離を延ばしたRWDモデルやRS Q6 e-tron、クーペルックのスポーツバックの登場も控えているとのこと。 今回はスペイン・ビルバオで開かれた国際試乗会でQ6 e-tronと、その高性能モデルSQ6 e-tronの2台に試乗しました。 日本への導入時期や車両価格は現時点では未定。 カーグラフィック本誌では2024年9月号（8月1日発売）で、本動画よりもさらに詳しく解説した試乗記事を掲載予定です。 《試乗車両の主要諸元》 アウディQ6 SUV e-tron quattro 全長×全幅×全高：4771×1965×1648-1702mm｜ホイールベース：2899mm｜車重：2325kg (乾燥重量)｜駆動方式：4WD｜モーター：前 誘導モーター(ASM）、後 交流同期電動機（PSM）｜システム最高出力：285kW｜最大トルク：前 275Nm 後580Nm｜サスペンション：前後5リンク／エアスプリング｜動力性能 0-100km/h：5.9秒、最高速度：210km/h アウディSQ6 SUV e-tron quattro 全長×全幅×全高：4771×1965×1648-1702mm｜ホイールベース：2899mm｜車重：2325kg (乾燥重量)｜駆動方式：4WD｜モーター：前 誘導モーター(ASM）、後 交流同期電動機（PSM）｜システム最高出力：380kW｜最大トルク：前 275Nm 後580Nm｜サスペンション：前後5リンク／エアスプリング｜動力性能 0-100km/h：4.3秒、最高速度：230km/h 《出演者とスタッフ》 ✅出演 別宮賢治（CG編集記者） ✅ディレクター サカモトユウタ (SKMT合同会社) 木下広天 (SKMT合同会社) https://skmt.info/ ✅撮影 AUDI AG 別宮賢治（CG編集記者） ✅編集 青木秀幸 (SKMT合同会社) 木下広天 (SKMT合同会社) https://skmt.info/ 《関連SNSとホームページ》 ✅CGオンエア X https://x.com/CGontheair ✅CAR GRAPHIC X https://x.com/CARGRAPHIC ✅CG フェイスブック   / cargraphic.jp   ✅CG インスタグラム   / cargraphic.magazine   ✅CG ホームページ https://cargraphic.co.jp/