Скачать с ютуб SKOT - jak powstawał najsłynniejszy transporter PRL-u?! в хорошем качестве

SKOT - jak powstawał najsłynniejszy transporter PRL-u?!

SKOT z Muzeum Sprzętu Wojskowego w Mrągowie. Czeski skrót SKOT oznacza Střední Kolový Obrněný Transportér - po polsku Średni Kołowy Opancerzony Transporter. Od lat sześćdziesiątych był to podstawowy pojazd Sił Zbrojnych PRL. Wóz był owocem współpracy przemysłowej Polski i Czechosłowacji. Do jego budowy zaangażowano ogromne środki. Kadłuby i wieże produkowała huta w Ostrowcu Świętokrzyskim, elementy zawieszenia powstawały w Hucie Stalowa Wola, wielkokalibrowe karabiny maszynowe KPWT, czyli główne uzbrojenie wersji z wieżą, produkowały Zakłady Mechaniczne w Tarnowie. Łącznie w Polsce podzespoły do produkcji SKOT-a wytwarzało blisko sto zakładów. W Czechosłowacji prawie sześćdziesiąt, na czele z produkującą silniki Tatrą. Całość montowała Fabryka Samochodów Ciężarowych w Lublinie. Nie obyło się bez problemów. Polskie blachy pancerne miały tendencję do pękania w pobliżu spawów, z Czechosłowacji docierały do nas wadliwe sprzęgła i zbiorniki paliwa. Problemy ostatecznie przezwyciężono. W efekcie od 1963 do 1971 roku powstało cztery i pół tysiąca SKOT-ów.