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"In città va malissimo. Vorrebbe fare molto di più. La porteremo in autostrada...o in pista!" Queste le parole di Sergio Marchionne, ex AD del Gruppo FCA pronunciate, nel 2016, in attesa di presentarsi dal Presidente della Repubblica per presentare la nuova berlina di segmento D. Una battuta spontanea ma allo stesso tempo geniale, che descrive nella migliore delle maniere il carattere indomabile della Giulia Quadrifoglio...perfezionata nel con l'arrivo del MY 2020 in molti dettagli tecnologici ed alcuni tecnici: nuova è la geometria delle sospensioni anteriori, con un angolo di Ackermann modificato per rendere più "gentili" le manovre al massimo angolo di sterzo (parcheggio) ma anche inedita la tecnologia del sistema multimediale che non è al livello delle migliori competitor ma ha quello che serve. Del resto nella Giulia, la Quadrifoglio in particolare, quello che conta è cosa riesce a fare ed a trasmettere al guidatore: e queste sono pure emozioni e grandi prestazioni, frutto di un telaio "perfetto" e di un motore 2.9 V6 di derivazione 154 Ferrari che spinge forte con 510 CV ed un sound esaltato dallo scarico Akrapovic. Un mostro omologato per cinque ancora oggi in grado di rappresentare il vero punto di riferimento per la categoria in termini di handling e prestazione pura. L'ho guidata per un giorno scoprendo come sia una macchina in grado di far girare teste ed, a suo modo, accompagnare da A a B i propri piloti...che da parte loro devono accontentarsi di come va in città: MALISSIMO! :) Vi lascio al mio VLOG dove ho viaggiato da Padova ad Arese (Motor Village) fermandomi al ristorante Da Lino a Rovolon per una veloce pausa pranzo...