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Gran Turismo 7 | Série História dos Carros | Cap. 13 - Toyota GT-One (TS020) 1999

Série História dos carros - Toyota GT-One '99 McKeel: A vitória geral nas 24 Horas de Le Mans é uma das maiores conquistas para uma fabricante. Este Toyota GT-One é um dos muitos carros que se aventuraram nessa competição automotiva definitiva. Ele competiu em Le Mans no final da década de 1990 sob o regulamento da GT1, a categoria mais alta para carros de corrida baseados em modelos de produção. Ao desenvolver este carro com especificações para Le Mans para competir na GT1, a Toyota o chamou de "GT-One". O genial designer de carros de corrida André de Cortanze liderou o desenvolvimento do GT-One e a gestão da equipe. Cortanze, que já era um engenheiro consagrado, desenvolveu carros para F1, WRC e Le Mans. O que ele criou para a Toyota foi uma máquina de corrida linda e avançada. O GT-One dele combinava tecnologia de carro de fórmula com design de carroceria estilo GT. O GT-One competiu em Le Mans duas vezes, em 1998 e 1999. Em sua primeira corrida em 1998, terminou em 9° lugar geral. A Toyota retornou em 1999, com a equipe de Ukyo Katayama, Toshio Suzuki e Keiichi Tsuchiya em 2° lugar no carro N° 3. Embora a equipe não tenha atingido seu objetivo, os fãs nunca esquecerão os feitos do GT-One. Jeremy: Lembra quando o Toyota GT-One competiu em Le Mans em 1998 e 1999? Lembro daquelas corridas espetaculares como se fosse ontem! E embora a Toyota não tenha conquistado a vitória geral que esperava, foi sem dúvida a equipe que todos esperavam no pódio em 1999. Naquele ano, a Toyota inscreveu três GT-Ones em Le Mans e passou pelas classificatórias com velocidade vertiginosa! Dois de seus carros ficaram em 1° e 2° lugar, e outro chegou em 8°. Os tempos de cada carro não foram brincadeira. Mas no início da final, os 2 primeiros GT-One tiveram que desistir, um lembrete de que tudo pode acontecer na pista. Isso deixou a Toyota com um carro: o GT-One N° 3, pilotado por Toshio Suzuki, Ukyo Katayama e Keiichi Tsuchiya. Após perder seus dois melhores carros, a Toyota apostou tudo na sua terceira e única esperança. Começando com uma pilotagem defensiva, o carro N° 3 logo mudou de rumo e partiu para a ofensiva, e ao ganhar ritmo, fez milagre de estabelecer um recorde de percurso na parte final da corrida. Logo subiu para segundo lugar e estava com a líder BMW na mira. Até que... Ah, não! Um pneu traseiro estourou a mais de 300 km/h! Tentaram seguir em frente, mas um pit stop de emergência acabou com o sonho da Toyota de uma vitória geral. Após uma troca de pneus, o carro N° 3 conseguiu chegar em segundo, fazendo o mundo inteiro prender a respiração. É por isso que o GT-One tem lugar especial no meu coração, mesmo que a Toyota hoje não seja uma campeã de Le Mans! Toyota GT-One (TS020) '99 PP: 844,84 Cilindrada: 3.600 cc Tração: MR Potência máxima: 775 cv / 7.500 rpm Torque máximo: 83,7 mkgf / 6.000 rpm Peso: 900 kg Aspiração: TC (Turbocompressor) Preço: Cr. 2.500.000 Loja de carros lendários Hagerty Collection Se vc gostou do vídeo deixa seu gostei e compartilha com seus amigos Deus é minha fortaleza -