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Conheça o PLANADOR Archaeopteryx

Conheça o PLANADOR Archaeopteryx O Archaeopteryx foi concebido como um planador microlift, com os objetivos de projeto de um peso vazio leve, baixa velocidade de estol com características de estol suave, boa manobrabilidade e bom desempenho em alta velocidade. Um outro objetivo era um planador que pudesse ser lançado a pé em condições de vento zero. O design do Archaeopteryx começou em 1998 na Universidade de Ciências Aplicadas de Zurique (ZHAW) como um projeto de pesquisa. O primeiro vôo do protótipo inicial foi em setembro de 2001. Com base nas lições iniciais, o protótipo foi modificado e refluído em maio de 2002. Outros testes de vôo e modificações foram realizados, com o protótipo voando novamente em sua nova forma em março de 2003. O projeto do protótipo de produção foi iniciado em 2006 e concluído em 2009. A primeira produção em série começou no verão de 2009 e as entregas de produção aos clientes começaram em maio de 2010. No verão de 2021, 18 aeronaves foram entregues a clientes na Austrália, Argentina, Alemanha, França, Áustria e Suíça. Archaeopteryx com motor elétrico de fábrica Detalhe do motor elétrico e da hélice do Archaeopteryx A empresa está desenvolvendo um protótipo equipado com dois motores elétricos para fornecer capacidade de auto-lançamento. Os controles são convencionais, com manche para ailerons e pedais de profundor e leme . A aeronave usa flaps para controle de planeio, que funcionam como freios a ar quando ajustados para 45-70 graus. Um paraquedas balístico com área de 62 m 2 (670 pés2) também está instalado. A aeronave pode ser equipada para voar por uma pessoa em 15 minutos. Ele pode ser lançado a pé, reboque por avião, lançamento elástico, reboque automático e lançamento com guincho e pousa utilizando o trem de pouso ou com o pé também. A aeronave pode acomodar pilotos de 165 a 195 cm (65 a 77 pol.) De altura e 55 a 100 kg (121 a 220 lb). A propulsão elétrica foi introduzida em meados de 2014 e permite o auto-lançamento. A distância de rolagem de decolagem é de 50 m e a taxa de subida quando totalmente carregada é de 2,5 m / s. Ele pode funcionar com potência total por 11 minutos com uma carga. O motor elétrico usa 10,5 kW a 3800 rpm e a hélice fornece 370 N ao voar a 75 km / h. O armazenamento é uma bateria de polímero de lítio 14s1p (Kokam) com capacidade de 40 Ah, fornecendo 2,07 kWh, máximo de 58,8 V e corrente contínua máxima de 200 amperes.