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Husqvarna Vitpilen 401 2024 Test – Wie schnell darf ein A2-Bike sein?

Heft abonnieren: www.motorrad-magazin.at/abo Heft online lesen: http://digitalstore.motorrad-magazin.at Preis Deutschland: 6199 Euro Es ist eine der besten Kurven auf der gesamten Strecke. Die Strecke ist zwar nicht lang, die Geraden aber auch nicht. Und die leicht hängende Links-Bergab, gefolgt von einer scharfen Rechts ist ein echtes Highlight, weil es nicht leicht ist, sie richtig zu nehmen. Deshalb braucht es was Leichtes, mit exakt dosierbaren Bremsen, um sie genau an der richtigen Stelle mit der richtigen Geschwindigkeit zu treffen. Etwas wie die Vitpilen 401, den Weißen Pfeil: schlank, schlüpfrig und scharf geschliffen. Unfassbar, wie sie sich durch das Labyrinth schlängelt, abgefeuert von einem 399-Kubik-Einzylinder mit 45 PS. Wäre sie stärker, müsste sie schwerer sein – und wäre sie noch leichter, schwächer. Mit 0,2 Kilowatt pro Kilogramm erreicht sie das maximal erlaubte Leistungsgewicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 Stundenkilometer und ist ein Kinderspiel. Die Ingenieure könnten ja so viel mehr machen, wenn sie nur dürften. Doch die mittelgroße Vitpilen war schon mal schärfer, rein ergonomisch betrachtet. Vorbei die Zeiten von Stummellenker und Café-Racer-Knochenbrecher. Mit dem neuen, erhöhten Lenker fühlen sich nun besonders ältere Semester deutlich wohler. Damit verliert das dynamische Designerstück vielleicht etwas von seinem kompromisslosen, unkonventionellen Profil, die Fahrbarkeit und vor allem die Alltagstauglichkeit erfahren aber eine unschätzbare Aufwertung. Auch der Unterschied zur Svartpilen ist nicht mehr so groß. Während diese bereits wieder in drei Varianten erhältlich ist, dürfen wir uns auf die Vitpilen 801 noch freuen, die laut Insidern sehr exklusiv sein soll – und schnell. Womit wir beim Stichwort wären: Wie schnell denn noch? Diese Frage wird in jedermanns Kopf auftauchen, während er oder sie die persönliche Hausstrecke (welche, ist wirklich egal) filetiert und aus dem Handgelenk gleich ein paar übermotorisierte Kontrahenten durchfaschiert. Dem neuen, kompakteren und Euro-5+-konformem Einzylinder fehlt es zwar unter 5000 Touren etwas an Biss, aber hat er erstmal Drehzahl aufgenommen, frisst er sich gierig durchs Winkelwerk wie ein Piranha durch eine Schweinshaxe. Grobes Hämmern des Single bleibt dabei aus, auf der Autobahn ist er ohnehin kaum noch wahrnehmbar. So behält sich die Husky auch unter schnalzenden Zügeln noch ihre Eleganz. #husqvarna #vitpilen401