Скачать с ютуб Sörvey yaptırdık, teknemizin tüm hasarlarını tespit ettirdik. Bölüm #89 в хорошем качестве

Sörvey yaptırdık, teknemizin tüm hasarlarını tespit ettirdik. Bölüm #89

Elektrik atlaması olayından sonra, Ralli bitiminde Trio'ya teknemizi emanet etmek üzere Marintürk Pendik'e vardık. Gelir gelmez Trio Tech ekibi kollarını sıvadı ve tam teşekküllü bir marin sörvey yaparak, hiçbir ayrıntıyı atlamadan hasar raporunu çıkarttı. Bu süreçte hem denizden hem de karadan yaptığımız incelemeleri sırasıyla sizlerle paylaşıyoruz. Video'da izlersiniz ancak, yine de böylesi bir yoğun elektrik indüksiyonu veya yıldırım çarpma vakası yaşanırsa neler yapmalı? Tekne nasıl kontrol edilmeli? Cevabımız net! Özetle A'dan Z'ye teknede tüm çalışan aletler ve nesneler, ne varsa kontrol edilmeli! Motorun tüm sistemi kontrol edilmeli Sail drive veya shaft kontrol edilmeli Teknenin karinasında kırılma, çatlama, su alma vakaları olabileceğinden, kontrol edilmeli Hidrofor ve tüm su bağlantıları sintineden evyelere kadar hepsi kontrol edilmeli. Sintine boşaltma sistemi kontrol edilmeli. Elektrik denizden veya direkten gelebilir ve en kısa yoldan toprağa doğru veya topraklama hattından çıkış yapacaktır. Topraklamanız mutlaka salmada olup, oradan çıkış yapacağı için, salma bağlantı noktalarını kontrol etmelisiniz. Böylesi durumlarda, elektronik ve navigasyon cihazları en büyük hasarı görüyor. Bu nedenle tüm Navigasyon cihazlarınızı, kontrol panelinizi, buzdolabı, çamaşır makineniz gibi yaşam aletlerinize bakmalısınız Tüm mekanik ve elektronik sistemden oluşan oto-pilot sisteminiz de mutlaka kontrolden geçmeli. Güneş paneli sisteminizi ve bağlantılı olan tüm MPPT bağlantılarınızı, invertörünüzü kontrol etmeniz şart. Diğer yandan motorun yanı sıra mekanik başka arızalar da olabiliyor. Örneğin ırgat ve motoru veya bow thruster (ön pervane) motoru ve aküsü mutlaka testen geçmeli. Akü demişken, elektrik AKÜ banklarınıza ulaşırsa büyük oranda onu emecektir. Tüm Akülerinizi ölçtürmelisiniz. Teknede yanan tüm ışıklar ve navizgasyon ışıkları kontrol edilmeli. Telsiz anten ve el telsizine kadar tüm kablolamalarını gözden geçirmeli. Direk aslında sökülmek zorunda değil. Bizim bu durumda kablolarımız da yandığı ve bazı halatlarımız da zarar gördüğü için, bunu yapmak durumunda kaldık. Detaylı kontrol ve arma kontrolü de yaptırdık. Elbette ki tekne karaya alınmalı ve tekne altı kontrolleri yapılmalı. Bizde sail drive'a bakıldı, tutyalar kontrol edildi ve elektrik çıkışında salmaya farklı bir zarar olup olmadığı kontrol edildi. Örneğin biz de astara kadar zehirli boyanın attığını gözlemledik. Ancak daha büyük bir hasara rastlamadık. Diğer kontroller ise biraz makyaja giriyor. Örneğin varsa güverte, minder, hatch, direk üzerinde is, sprayhood ve bimini ve hatta olası yelken ve halat yanıkları mutlaka gözden geçirilmeli. Biz bunların hepsini Trio Tech ‪@TrioDenizOfficial‬ ile yaptırdık. Bunun üzerine tam kapsamlı bir hasar raporu çıkartmış olduk. Bu vesileyle gözümüz hiç arkada kalmadı. İçimiz çok rahatladı. Hatta teknemizin gövdesinin ve motorunun sağlam olduğunu, temel olarak daha çok navigasyon ve elektronik aletlerimizin zarar gördüğünü tespit ettik. (Bin şükür 🙏🏻 hepsinin telafisi var) Aslında bu işlemleri hem herhangi bir hasar sonrasında, hem de tekneyi satın alırken dahi yaptırmanızı öneririz. Marin sörvey her ne kadar zaman alan ve ücretli bir işlem olsa da, sizin geleceğinizi ve paranızı kurtaran önemli bir süreç! İşte bu sürecin video kaydı ekranlarda! Şimdiden iyi seyirler dileriz. 👩🏻‍✈️👨🏻‍✈️ Sosyal Medya📱 İnstagram: eleven11sailing Facebook: eleven11sailing Youtube: Eleven11 Sailing Apple & Spotify Podcast: Eleven11 Sailing / Götür Beni Denizlere