Скачать с ютуб Nareszcie jest MZ ETZ 250 dla Muzeum | HISTORIA pewnej renowacji - do TRZECH razy SZTUKA в хорошем качестве

Nareszcie jest MZ ETZ 250 dla Muzeum | HISTORIA pewnej renowacji - do TRZECH razy SZTUKA

W zbiorach Muzeum brakowało niegdyś popularnej MZ'tki. Kilka miesięcy temu poznaliśmy Krystiana. Jest on bohaterem jednego z poprzednich odcinków na naszym kanale. Krystian podjął się nadzoru nad odbudową MZ ETZ 250 dla Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie. Zobaczcie jak motocykl wyglądał jeszcze kilka miesięcy temu i jak wygląda dzisiaj. Krystian doradzi Wam również na co warto zwrócić uwagę kupując MZ'tkę. MZ ETZ 250 ten model był produkowany w latach 1981 - 1989. Jednak według Krystiana pierwsze egzemplarze pojawiły się już w 1980 roku. Przy okazji dowiecie się co oznacza skrót ETZ. Dla znających język niemiecki - mała podpowiedź: Einzylinder Telegabel Zentralkastenrahmen. Jednocylindrowa jednostka napędowa o pojemności 250 centymetrów sześciennych rozwija moc 21 KM i maksymalny moment obrotowy rzędu 27,4 Nm. Prędkość maksymalna wynosi około 130 km/h a sprint do setki zajmuje niecałe 11 sekund. Przy poprawnym serwisowaniu jednostka napędowa powinna wytrzymać przebieg 40 000 kilometrów. Motocykl zużywa średnio pomiędzy 3,5 l. a 5,5 l. na 100 kilometrów. Modyfikacje polegające na wymianie zębatek pozwalają na zwiększenie prędkości maksymalnej albo lepsze przyspieszenie. 21 zębowa zębatka pozwala na osiągnięcie prędkości do 148 km/h co jednak jest bardzo trudne do osiągnięcia. Stawiając na lepszy sprint - można uzyskać czas 8 sekund do 100 km/h