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‘미래 자동차 산업’ 3분 요약

80년대 TV에서 방영되며, 엄청난 인기를 끌었던 '전격 Z 작전'을 기억하시나요? 자동차‘키트’는 주인공과 대화를 하고 또 부르면 혼자 달려오기도 하는 등 지금으로 보면 인공지능, 자율주행 자동차와 흡사한 모습을 보였는데요. 최근 앞 다투어 언론에 보도되는 자동차 산업의 신기술을 본다면 자동차 ‘키트’는 더 이상 미래의 자동차가 아닙니다. 지금까지 없던 것이 생기고, 당연시 여겨지던 것들이 사라지며 130여 년의 역사를 지닌 자동차산업에 변화의 바람이 불고 있는데요. 과연 자동차 산업의 미래는 어떻게 바뀌어가게 될까요? 자동차 산업은 수만 개의 부품을 만드는 수천 개의 하청 업체와의 수직계열화를 이루며 존재하는 거대한 기간산업입니다. 그러나 현재의 자동차 산업을 들여다보면 이 같은 수직계열의 기본 틀이 완전히 바뀌고 있는 것을 알 수 있죠. 미래자동차의 경우 현재와 비교해 부품의 개수도 적지만 배터리나 전자 제어 장치 등이 독립된 요소로 존재하는데요. 따라서 이 기관들을 모아 조립할 수 있는 정도의 기술만 있다면 전기차를 생산해낼 수 있다고 하네요. 중국의 퓨처모빌리티사는 2019년 프랑크푸르트 모터쇼에서 바이톤이라는 전기차를 공개했는데요. 퓨처모빌리티사는 2016년 3월에 창업한 신생회사이지만 그들이 만든 바이톤의 완성도는 믿기지 않을 만큼 뛰어났고 세련된 디자인 역시 눈길을 끌었죠. 그동안 자동차 산업은 진입장벽이 높다고 여겨졌습니다. 미국에서 1956년 포드가 등장한 이래 반세기가 넘는 동안 자동차 제조사의 상장은 없었고 일본과 한국의 자동차 제조사 역시 마찬가지였죠. 그런데 2010년 테슬라의 등장으로 기존 자동차 업계는 큰 충격을 계속 받고 있습니다. 테슬라뿐만 아니라 바이톤을 출시한 퓨처모빌리티사를 비롯한 신규 참여자가 자동차 산업에 대량으로 진출하고 있는데요, 다시 말해 자동차 산업의 구조가 무너지고 있는 것이죠. 자동차 산업 구조가 바뀌어 가는 것과 동시에 자동차의 모습만 변화하는 것이 아니라 자동차를 이용하는 목적까지도 달라지고 있는데요. 알리바바의 마윈 회장은“미래에 자동차 기능의 80%는 운송과 관련이 없게 될 것이라고 믿는다”고 말했습니다. 실제로 구글 등의 글로벌 IT기업들이 지향하고 있는 완전자율주행이 실현될 경우, 최대의 핵심은 자동차 안에서 어떻게 시간을 보내느냐로 바뀌게 되는 것이죠. 앞으로는 변화하는 시대의 패권을 잡기 위해 구글이나 애플 등 거대 소프트웨어 회사들의 경쟁 치열해 질 것으로 보이는데요. 인텔이나 엔비디아 같은 반도체 업체나 LG화학같은 배터리 업체, 소프트뱅크, KT 같은 IT 업체에도 자동차로 인한 새로운 기회의 장이 열리게 될 것으로 보입니다. 이렇듯 자동차 산업을 중심으로 전 세계 산업의 거인들이 맹렬하게 몰려들고 있는 중입니다. GM이나 다임러, 도요타로 대표되는 기존 자동차 제조 기업뿐만 아니라 애플과 구글, 우버같은 거대 테크 기업들도 미래를 향한 채비를 서두르고 있죠. '누가 미래의 자동차를 지배하는가'의 저자 페르디난트 두덴회퍼는“공급 업체에서부터 자동차 제조사를 거쳐 딜러에 이르기까지 자동차 분야의 거의 모든 것이 완전히 뒤바뀌게 될 것”이라고 말했는데요. 새로운 라이프스타일의 주역이 될 미래의 자동차는 과연 어느 곳에서 탄생하게 될지 그 결과가 궁금해집니다.