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『城巴79線(下)』CTB 79 大圍站→粉嶺皇后山

新界巴士路線79，由城巴營辦，來往粉嶺皇后山[註 1]及大圍站，途經馬尾下、大埔（大埔太和路、廣福邨）、沙田市中心（源禾路）、沙田圍（大涌橋路）、秦石邨，取道香園圍公路及吐露港公路。 歷史 開辦背景 粉嶺北部沿龍山隧道南行，可抵達大埔新市鎮，具備不同社區設施，和接駁交通工具往返區內工業邨以至巿區；卻沒有連接粉嶺北部和大埔新市鎮的巴士服務。2023年4月，時任北區區議會主席兼皇后山區議員羅庭德提交議案，建議增設巴士路線來往皇后山及大埔，獲運輸署和巴士公司備悉，城巴更表示樂意與運輸署探討有關服務。[1][2] 翌年巴士路線計劃中，運輸署和城巴建議開辦新路線79，全日來往皇后山及大圍站，途經龍山隧道、大埔太和路、廣福邨、吐露港公路、源禾路、沙燕橋、大涌橋路、車公廟路，以配合皇后山居民往返大埔、沙田的需求，貫通新界東多個新市鎮與新發展區[3]。區議員希望路線增設雙向分段收費，於沙田市中心深入新城市廣場一帶，地區組織「大埔交通」指出新路線與九巴72、72A、W3線有所重疊。運輸署則稱定線旨在便利乘客往返遠離鐵路站的地區，達至分流。[4][5][6] 投入服務 79線沿途駛經不少學校。諮詢過程間，「大埔交通」亦認為頭班車開出時間偏遲（計劃中皇后山頭班車為07:00，大圍頭班車為08:20），只能服務於大埔就學的皇后山學生，未全面照顧沿途地區學生需求，建議在更早時段加開班次。 路線於2024年8月下旬啟航，首周皇后山頭班車仍維持在07:00開出。開辦當日有傳媒特意採訪，發現自皇后山至大埔的行車時間較利用九巴78A線轉乘港鐵東鐵綫為快，但車資偏高為居民詬病。[7] 79線開辦後第二個星期一為開學日，城巴終試行於上課日清晨新增一班由皇后山開往大圍站之班次，便利皇后山學生外，亦兼顧於沙田上學的大埔學生。有區議員聯同運輸署和城巴代表一連兩天在皇后山實地視察，發現路線備受歡迎，接近頂閘[8]。城巴旋即安排開學第三天清晨再臨時加開班次，並向運輸署申請加強服務。 2024年8月25日：79線投入服務。[9][10] 2024年9月2日：以試行形式於星期一至五上課日06:30新增由粉嶺皇后山開往大圍站之班次，直至2024年11月29日。[11][12][13] 2024年9月23日：以試行形式於星期一至五上課日新增兩班由粉嶺皇后山開往大圍站的班次，開出時間為06:45及06:55，直至2024年11月29日。