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トヨタ プリウス：PHEVの速さはもはやスポーツカー級！ そしてHEVをいよいよ公道で試乗　CG編集長の竹下がレビューします

いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回の主役はトヨタ・プリウス。プラグインハイブリッドはサーキットで、ハイブリッドはいよいよ公道で試乗します。 ＜試乗車の主要諸元＞ ●トヨタ プリウス Z（2.0 FWD） 全長×全幅×全高：4600×1780×1430mm｜ホイールベース：2750mm｜車重：1420kg｜駆動方式：FWD｜エンジン：1986cc 直列4気筒 DOHC（ボア×ストローク＝80.5×97.6mm）｜エンジン最高出力：112kW（152ps）／6000rpm｜エンジン最大トルク：188Nm（19.2kgm）／4400～5200rpm｜モーター：交流同期電動機｜モーター最高出力：83kW（113ps）｜モーター最大トルク：206Nm（21.0kgm）｜ギアボックス：電気式無段変速機｜サスペンション：前マクファーソン・ストラット／コイルスプリング、後ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング｜タイヤサイズ：前後195/50R19｜車両本体価格：370万円 ●トヨタ プリウス Z（2.0 E-Four） 全長×全幅×全高：4600×1780×1430mm｜ホイールベース：2750mm｜車重：1480kg｜駆動方式：4WD｜エンジン：1986cc 直列4気筒 DOHC（ボア×ストローク＝80.5×97.6mm）｜エンジン最高出力：112kW（152ps）／6000rpm｜エンジン最大トルク：188Nm（19.2kgm）／4400～5200rpm｜前モーター：交流同期電動機｜前モーター最高出力：83kW（113ps）｜前モーター最大トルク：206Nm（21.0kgm）｜後モーター：交流同期電動機｜後モーター最高出力：30kW（41ps）｜後モーター最大トルク：84Nm（8.6kgm）｜ギアボックス：電気式無段変速機｜サスペンション：前マクファーソン・ストラット／コイルスプリング、後ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング｜タイヤサイズ：前後195/50R19｜車両本体価格：392万円 ●トヨタ プリウス U（1.8 FWD） 全長×全幅×全高：4600×1780×1420mm｜ホイールベース：2750mm｜車重：1360kg｜駆動方式：FWD｜エンジン：1797cc 直列4気筒 DOHC（ボア×ストローク＝80.5×88.3mm）｜エンジン最高出力：72kW（98ps）／5200rpm｜エンジン最大トルク：142Nm（14.5kgm）／3600rpm｜モーター：交流同期電動機｜モーター最高出力：70kW（95ps）｜モーター最大トルク：185Nm（18.9kgm）｜ギアボックス：電気式無段変速機｜サスペンション：前マクファーソン・ストラット／コイルスプリング、後ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング｜タイヤサイズ：前後195/60R17｜車両本体価格：299万円 ※Uグレードは「KINTO Unlimited」専用車につき価格は参考価格 ＜出演者とスタッフ＞ ●出演 竹下元太郎（CG編集長） ●撮影 加藤純也 ●動画編集 坂本勇太（ウインズモーメント） 青木秀幸 ＜試乗地＞ ●プリウスPHEV 袖ヶ浦フォレストレースウェイ ●プリウス2.0HEV、および1.8HEV 袖ヶ浦フォレストレースウェイ周辺の一般道、および高速道路 ＜関連SNSとホームページ＞ ●CGオンエア ツイッター   / cgontheair   ●CAR GRAPHIC ツイッター   / cargraphic   ●CAR GRAPHIC フェイスブック   / cargraphic.jp   ●CAR GRAPHIC ホームページ https://cargraphic.co.jp/