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DIY - Mercedes-Benz - Modulator/Modulierdruckdose 722.3/ 722.4/ 722.5 Automatikgetriebe erneuern

1987 Mercedes-Benz 300 SDL TURBO (126.125) DIY Vakuummodulator/Modulierdruckdose beim 722.3-AT-Getriebe prüfen, erneuern; Schaltprobleme des Automatikgetriebes beheben. Dieses Thema ist für alle Fahrzeuge mit 722.3/722.4/722.5 Getriebe relevant, die über eine Modulierdruckdose verfügen. Also die Baureihen W123, R107, C107, W126, W124, W201, R129, W140, W202 und weitere... . HINWEIS, zum Verständnis: es kamen, abhängig vom Baujahr sowie Getriebetyp, verschiedene Modulierdruckdosen/Modulator-Typen zum Einsatz. Diese sind zwecks äußerlicher Unterscheidbarkeit in der Farbgebung verschieden, z. B. schwarz, grün, hellblau, rot. Diese Modulatoren nutzen jeweils unterschiedliche Drücke, sowohl bei der Steuerung des Öldrucks im Getriebe, als auch beim Unterdruck, mit welchem der Modulator selbst (beim Diesel vom Unterdrucksteuerungsventil) gesteuert wird. Beim Diesel muss der Modulator außen dieselbe Farbgebung aufweisen, wie auch die obere Kappe des Unterdrucksteuerventils - wichtig! Falls Sie letzteres NICHT beachten und ein unpassendes Ersatzteil verwenden, werden Sie vermutlich keine Freude am Schaltverhalten Ihres Mercedes-Diesel-Automatikgetriebes haben können, prophezeie ich Ihnen. Also Obacht, werte Herren. Vorgabe Modulatoreinstellung Öldruck, beim 722.321: 46 PSI / 3,1-3,2 BAR. Etwaige Kontrolle des Öldrucks via Messinstrument & Adapter an der Kontrollschraube, rechts, unterhalb des Modulators. Vorgabe Vakuum-Sollwert, am Ausgang dieses Unterdrucksteuerungsventil-Typs, im Leerlauf: 10,6 - 12,1 inch hg / 360 - 410 mbar. (Das Unterdrucksteuerventil wurde aufgrund eines Defekt zwischenzeitlich erneuert - siehe ggf. Folgevideo dazu.) Verstärktes Vakuum, vom Druckumsetzer (blaues Ventil) zum Modulator, wie im Video gezeigt: ab 13 inch hg im Leerlauf, oder höher justierbar. Variiert im Übrigen auch in Abhängigkeit von der Motortemperatur in Verbindung mit dem Ladedrucksignal. Diese Angaben beziehen sich auf den 300 SDL TURBO, 1986/87, mit dem 722.321-Getriebe. Keine Gewähr für die Richtigkeit. Selbst informieren sichert ab und bildet, ist daher mein Tipp... .