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電車でGO!新幹線EX 山陽新幹線編 上り06 0系R編成「こだま656号」博多総合車両所～新大阪

攻略動画としてご覧になる方は以下をお読みください。。 今回のダイヤは完全に0cm停車を重視していたため、Goodの数が多いです。 またこのダイヤを見てわかりますが、「0秒停車」よりもなぜか「1秒以上遅延」の方が加点されます。 全てのダイヤで共通でなっているかは今後研究してみますが、点数上げで狙っている方は参考にしていただければと思います。 1986年より運行開始した0系6両編成。 老朽化と3列シートの転換クロスシートが不評であったため、3列側も100系と同じ回転式リクライニングシートに換装した0系は、ウエストひかり用同様、下に細いラインが入って「０」のようなマークが入った。 今となっては転換クロスシートが特急・新幹線に採用されるのは論外な話(JR九州を除く)だが、昔は成田エクスプレスも転換クロスシートが採用されるほどであった。 この仕様は2001年に消滅している。 【運転ダイヤ攻略法・特徴など】 隠しダイヤ（総走行距離6000kmで達成) 初期ダイヤと比べて、あまり時間に余裕がないダイヤ。0系のため、ATC70の次にATC220の場合は、即座にフルノッチを入れよう。 また、このダイヤはゲーム上最も運転時間を要するダイヤで、非常に疲れやすい。しかし中級ダイヤなのでノーコンテンニューでクリアできないというわけでもなさそう。 ・岡山駅到着の「180km定速ポイント」はATCが170になる際に「219km/h」でノッチオフになっていることが条件。 ・このダイヤは最初「博多南～新大阪」となるが、ノーコンテンニューでクリアすると2度目以降は「博多総合車両所」始発となる。 【時代設定】 ・2000年3月ダイヤ改正時のダイヤ。 ・ウエストひかりは既に消滅。 【運転詳細】 ダイヤ：上り #06 車両：0系R編成6両 列車名：こだま656号 行先：新大阪 運転区間：博多総合車両所～博多南～博多～新大阪 時間帯：夕方 天候：晴⇨曇 停車駅：各駅停車 難易度：☆２ ※博多南～新大阪間は初見プレイで、博多総合車両所～博多南間は2回目のプレイ動画を合成させています。 また、新尾道駅発車直後、画面が切り替わっていますが、これは休憩を取らせるために一時的にポーズしたシーンをカットしたものです。ご了承ください。 【電車でGO山陽新幹線編EX】の再生リスト↓    • ▼電車でGO!新幹線EX　山陽新幹線編▼   【電車でGO FINAL】再生リスト↓    • Плейлист