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Service Motor Specialized 2019-2021 Mahle 1.1

Smontare pedivelle Smontare corona (anello elastico) Smontare il motore dalla mtb segnando la posizione delle viti Svitare i connettori elettrici Svitare le viti lato catena Battere sull'asse per aprire il carter da un lato facendo attenzione a non fare cadere nulla a terra Sganciare l'anello elastico davanti alla ruota libera Battere l'asse fuori dal cuscinetto Sgrassare e pulire il tutto Rimontare i vari componenti facendo attenzione all'ordine di montaggio Controllare che la ruota liberi lavori nel verso giusto Se danneggiata (trovare dei pezzetti di ferro) sostituirla (costo circa 30euro) Purtroppo dopo il video ho notato che la ruota libera nuova innestava male (vedi altro video del mio canale) ho quindi riaperto il motore, sostituito i cricchetti nuovi con quelli vecchi risolvendo il problema. Per lubrificare utilizzare un grasso o olio a bassa densità con buona resistenza alle basse temperature, altrimenti rischia di addensarsi e bloccare i cricchetti con le temperature troppo basse. ( Non utilizzare il grasso utilizzato nel video) Il tappo in ottone della ruota libera va montato direttamente sul corpetto mandandolo in battuta prima di montare il tutto sull'asse (non come nel video dove lo monto prima sull'albero). Utilizzare del grasso specifico per motori emtb (io ho utilizzato il bosh) sugli ingranaggi Rispetto al video quando ho rimontato il tutto ho cambiato il grasso che da all'esterno con il blu nautico (molto meno lavabile) L'eccentrico in alluminio va incollato sul mozzo della ruota libera Rimontare il tutto facendo attenzione a non pinzare la guarnizione Rimontare le viti con frenafiletti blu (le più lunghe vanno verso la corona) Rimontare il motore (Attenzione a non invertire la vite anteriore con quella centrale (entrambe sono forate ma solo quella del guidacatena ha il foro filettatoM4) Rimontare le pedivelle Buon lavoro Note: Non mi assumo responsabilità su eventuali operazioni o istruzioni sbagliate eseguite durante il video