Скачать с ютуб Новый Фольксваген ДЖЕТТА или КИА ЦЕРАТО? VW Jetta без DSG и Kia Cerato с автоматом в хорошем качестве

Новый Фольксваген ДЖЕТТА или КИА ЦЕРАТО? VW Jetta без DSG и Kia Cerato с автоматом

Фольксваген Джетта против Киа Церато Volkswagen Jetta: цена 1 966 517 рублей Двигатель: бензиновый, 1,4 л (150 л.с.) Коробка передач: 6-ступенчатый автомат Привод: передний Комплектация: Status    • Фольксваген ДЖЕТТА в России - первый ...   Kia Cerato: цена 1 379 900 рублей Двигатель: бензиновый, 2,0 л (150 л.с.) Коробка передач: 6-ступенчатый автомат Привод: передний Комплектация: Prestige    • КИА ЦЕРАТО: за что здесь больше милли...   Обе машины – с полузависимыми задними подвесками. Когда-то в гольф-классе это считалось моветоном, а теперь – норма. Умеют ли они правильно следовать траектории? Jetta мигом развевает сомнения, напоминая, что платформа MQB прекрасно рулится и с задней балкой. Чёткие отклики приправлены выверенным усилием на баранке и стойкостью на скоростной дуге, провоцирующей наращивать темп. Cerato тоже в «полузависимости» от упругой балки – в отличие от Сида, на котором стоит задняя многорычажка. Жаль! Kia неплохо держится за траекторию, но с резкой переставкой возникают проблемы: Cerato мигом теряет равновесие, неприятно играя кормой. Над жёсткостью сайлент-блоков задней балки нужно поработать. По нашим замерам в спринте до 100 км/ч Cerato и Джетту разделяют менее полсекунды. Как так? Volkswagen со 150-сильным TSI и солидным моментом должен улетать вперёд. Наддувный праздник серьёзно портит шестиступенчатый автомат, который теперь ставится на все Джетты. Он не поспевает за возможностями двигателя. Да ещё и бензина Jetta просит на литр больше (8 л/100 км), чем у прошлого поколения с тем же мотором и роботом DSG. Это на два литра меньше, чем потребляет прожорливый Cerato, но утешение слабое: связка мотор-коробка – самый спорный момент Фольксвагена. Грешным делом задумаешься: может, и не стоило отказываться от робота, тем более, что Фольксвагену удалось довести его по надёжности? Или уж тогда взять автомат поновее – например, «восьмиступку», которая установлена на Кароке и которая ставится на некоторые Джетты для американского рынка. Боже упаси ехать на этих машинах по грейдеру или разбитой дороге. О мягкости говорить не приходится. Скорее это спор, кто наименее жёсткий. Выигрывает его Jetta, но разница с соперниками ничтожна. Оба очень жёстко идут по стыкам и «лежачим полицейским», а на крупных ямах ждёшь пробоя если не подвески, то шины.