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MERCEDES 190E 2.5 16V DTM. De PERDEDOR a GANADOR

🔷 La DTM es una categoría legendaria conocida por todos, pero sin nos remontamos al pasado, a la antigua DPM (Deutsche Produktionswagen Meisterschaft), ya las caras de incertidumbre comienzan a aflorar por doquier. Eran tiempos en los que los equipos rara vez eran del todo transparentes con los medios, lo que implicaba que nunca se llegaban a conocer las especificaciones reales de los vehículos participantes en esta disciplina. Además de eso, los más curiosos historiadores de la época, debían luchar con otro hándicap. Estos desarrollos técnicos iban tan rápido, que cada semana se encontraban modificaciones diferentes en los chasis de carreras. Hoy vamos a conocer a uno de los colosos de aquel entonces. El Mercedes W201. 🔶 A principios de los años 80, el campeonato más importante de Alemania seguía siendo el prestigioso DRM Deutsche Rennsport-Meisterschaft. Ya hemos hablado de el en los vídeos dedicados al grupo 5. Pero en 1982 este campeonato mutó, del Grupo 5 al Grupo C. Esto obviamente no funcionó debido a los enormes costes de este tipo de vehículos y es aquí cuando la Oberste Nationale Sportkomsionion (ONS) introdujo la División DPM. 🔷 Este campeonato fue designado para automóviles del Grupo A, sin ningún tipo de categorías pero con algunos hándicaps que regularan el rendimiento de los participantes. Los coches más potentes recibirían más peso y a los más pequeños se les permitió equipar, por ejemplo, neumáticos más anchos. Estas regulaciones resultaron realmente atractivas, lo que facilitó una gran participación de de los equipos oficiales y también de privados. Además, el público estaba encantado de ver compitiendo a turismos bajo su aspecto original, prácticamente. 🔶 Entonces, los coches homologados dentro del grupo A, tenían una exigencia de producción mínima de 5.000 unidades de carretera. Así pues, el estreno de este nuevo campeonato tuvo lugar en marzo de 1984, concretamente en el escenario de Zolder. Este circuito está en mi top 3. Muchos ya sabéis cual es el uno. Y ahora es cuando entra en escena nuestro protagonista. Debido a que el Mercedes 190 E 2.3-16 entró en producción en 1984, no estuvo listo a tiempo para participar durante esta temporada. De este modo, el campeonato se disputó principalmente entre el BMW 635 CSi, el Volvo 240 Turbo, el Rover Vitesse y el Ford Sierra XR4Ti. 🎵 Music by Karl Casey @ White Bat Audio //    / @whitebataudio