Скачать с ютуб Führerstandsmitfahrt in GOTHA Straßenbahn durch Lemberg / Ukraine - Трамваї Львів, Львівелектротранс в хорошем качестве

Führerstandsmitfahrt in GOTHA Straßenbahn durch Lemberg / Ukraine - Трамваї Львів, Львівелектротранс

Поїздка в кабіні трамвая GOTHA T59 по Львову / Україна 5 жовтня 2019 р. Führerstandsmitfahrt im GOTHA T59 Straßenbahnwagen durch Lemberg / Ukraine am 5 Oktober 2019 ( für DEUTSCH Bitte runter scrollen!) Музейні вагони Gotha T-59E № 002. Влітку 2014 року громадські активісти розпочали відновлення вагона. До серпня вдалось майже повністю відтворити зовнішній вигляд трамвая, проте через брак деталей не вдалося повністю відновити скляні елементи кузова (вікна, кватирки). У ході ремонту вдалося дізнатися точний рік виготовлення (1960 рік) та заводський номер кузова (326). 24 серпня вагон взяв участь у параді трамваїв на День Незалежності України. Активісти планують надалі відновлювати зовнішній вигляд та салон вагона. Льві́вський електри́чний трамва́й — система електричного трамвая Львова, єдина на заході Україні трамвайна система, найбільша серед вузькоколійних трамвайних систем України. Операційну діяльність здійснює ЛКП Львівелектротранс. З 1880 по 1908 роки використовувалася кінна тяга, з 1894 — електрична. Це перша на території сучасної України система кінного трамвая та трамвая загалом, а також друга після Київського трамвая електрична. Найбільшого розквіту досяг напередодні Другої світової війни, коли був основним транспортом міста; з середини XX століття поступово втрачає позиції. У 2010 році на трамваї припадало 24,3 % пасажирських перевезень у місті. Станом на 2023 рік налічує 8 маршрутів і експлуатується комунальним підприємством «Львівелектротранс». Планується, що в майбутньому трамвай стане пріоритетним видом транспорту у Львові. Gotha T-57/B-57 — серія східнонімецьких вагонів, яка мала моторну (Gotha T-57) та причіпну (Gotha B-57) модифікації. Всього у Львові працювало 27 моторних і 23 причіпні вагони. У 1957–1958 роках з заводу надійшло 15 моторних та 15 причіпних вагонів. У 1961 році надійшло 2 моторних вагони з Кишинева, у 1971 — 10 моторних і 8 причіпних вагонів з Сімферополя. Моторні мали номери 407—421, 430—431 і 481—490; причіпні — 507—521 і 581—588. У 1972 році вагони № 507 та № 508 отримали номери 530 та 531 відповідно. ———————————————- Museums-Triebwagen Gotha T-59E Nr. 002. Im Sommer 2014 begannen Bürger mit der Restaurierung des Wagens. Bis August war es möglich, das Erscheinungsbild der Straßenbahn fast vollständig wiederherzustellen, aufgrund fehlender Teile war es jedoch nicht möglich, die Glaselemente der Karosserie (Fenster, Kabinenwände) vollständig wiederherzustellen. Bei der Reparatur konnte das genaue Baujahr (1960) und die Seriennummer der Karosserie (Nr. 326) ermittelt werden. Am 24. August nahm das Auto an der Straßenbahnparade zum Unabhängigkeitstag der Ukraine teil. Hobby-Restaurateure und Aktivisten des Verkehrsbetriebes planen, das Aussehen und den Innenraum des Fahrzeugs in Zukunft komplett wiederherzustellen. Die elektrische Straßenbahn Lemberg ist das Straßenbahnsystem als einzigstes Straßenbahnsystem in der Westukraine und das größte unter den Schmalspurstraßenbahnsystemen der Ukraine. Die operative Tätigkeit wird von LKP Lvivelectrotrans durchgeführt. Von 1880 bis 1908 wurde die Pferdetraktion genutzt, ab 1894 die Elektrotraktion. Dies ist das erste System von Pferdestraßenbahnen und Straßenbahnen im Allgemeinen auf dem Territorium der modernen Ukraine sowie die zweite elektrische Straßenbahn nach Kiew. Seinen Höhepunkt erreichte es am Vorabend des Zweiten Weltkriegs, als es das Hauptverkehrsmittel der Stadt war; seit der Mitte des 20. Jahrhunderts verliert es allmählich an Boden. Im Jahr 2010 machten Straßenbahnen 24,3 % des Personenverkehrs in der Stadt aus. Ab 2023 verfügt sie über 8 Strecken und wird vom Energieversorger Lemberg Electrotrans betrieben. Es ist geplant, dass die Straßenbahn in Zukunft zum vorrangigen Verkehrsmittel in Lemberg wird. Gotha T-57/B-57 ist eine Serie ostdeutscher Waggons mit Motor- (Gotha T-57) und Anhängermodifikationen (Gotha B-57). In Lemberg waren insgesamt 27 Motor- und 23 Beiwagen im Einsatz. In den Jahren 1957–1958 wurden 15 Motor- und 15 Beiwagen vom Werk geliefert. Im Jahr 1961 kamen zwei Motorwagen aus Chisinau an, im Jahr 1971 zehn Motorwagen und acht Beiwagen aus Simferopol. Kraftfahrzeuge hatten die Nummern 407–421, 430–431 und 481–490; Anhänger - 507-521 und 581-588. 1972 erhielten die Wagen Nr. 507 und Nr. 508 die Nummern 530 bzw. 531.