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Moto Guzzi Stelvio TEST: la nuova regina dei tornanti?

Abbiamo provato una delle novità più attese del 2024, la Moto Guzzi Stelvio. Una moto che nasce con il nuovo motore Compact Block raffreddato a liquido che abbiamo già visto sulla V100 Mandello e che segna il ritorno di Moto Guzzi nel segmento delle Adventure con ruota anteriore da 19 pollici. La dotazione è da prima della classe, con piattaforma inerziale a sei assi, bending lights, cornerign ABS e sopratutto - nella versione PFF Rider Assistance Solution - gli ausili elettronici alla guida grazie ai radar anteriore e posteriore. Nella sua categoria di Adventure 900/1.100 cc è l'unica con il cardano e con il cupolino regolabile elettricamente, ma a noi è piaciuta anche per la guida al top e per la fluidità del motore fin dai regimi più bassi. Il cambio è a punto e morbidissimo, sia che venga usato il quickshifter (optional), sia che venga usata la frizione. Non vi diciamo troppo, però: godetevi il video che arriva direttamente dalla presentazione internazionale in Spagna. Pregi: Grande equilibrio dinamico e ciclistico. Erogazione motore regolare. Protezione ed ergonomia. Accessibilità Difetti: Inerzia motore i giri sotto i 3.500 giri. Cavalletto centrale optional Prezzi e disponibilità: Il listino parte da 16.499 euro franco concessionario per la versione standard ma se si desidera la versione dotata di PFF Rider Assistance Solution e il prezzo sale fino a 17.299 Euro f.c. Due le colorazioni disponibili: Nero Vulcano e Giallo Savana. Trovate già la Moto Guzzi Stelvio nelle concessionarie dell'Aquila. #motoit #motoguzzi #stelvio Abbigliamento utilizzato: Casco: Airoh Commander Giacca: T.ur Waypoint Pantaloni: T.ur Gibraltar Guanti: T.ur G One Stivali: XPD X-VENTURE Cerca la tua moto usata: https://www.moto.it/moto-usate IG:   / motoit   FB:   / moto.it   Telegram: https://t.me/+SI91PIKXQSLJtnRw