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360, inversion, cravate, autorotation... et plan B !

Avec le mois d'avril, c'est le retour des stages SIV et leurs lots de mésaventures. L'apprentissage des 360 est aussi important que techniquement difficile et engagé. Un des risques majeurs est l'inversion en sortie de 360. Il y a deux manières d'inverser involontairement: se tromper de côté au moment de la compensation du roulis. ou bien, contrer trop longtemps ou trop tardivement. Cette semaine c'est un contre beaucoup trop longtemps maintenu qui provoque une inversion spectaculaire, avec fermeture de la voile, plongeon du pilote, formation d'une cravate et 4 tours d'autorotation. Il faut savoir que pour se rendre compte que la voile sort de la rotation, il ne faut s'intéresser ni au vent relatif, ni à la "force centrifuge": deux pièges sensitifs. Seule l'inclinaison de la voile est un critère fiable. Une fois en autorotation, notre pilote se trompant de côté pour contrer, nous optons pour le plan B: un gros freinage symétrique maintenu. Et ça fonctionne !