Скачать с ютуб Water pumping and distributing station. محطة ضخ وتوزيع مياة جوفية в хорошем качестве

Water pumping and distributing station. محطة ضخ وتوزيع مياة جوفية

English description is below - تم توجيه نقاط الإدخال/الإخراج الحقيقية إلى مواقع الذاكرة لإجراء محاكاة لهذه المحطة. - ستقوم مضخة البئر في الوضع التلقائي بملء الخزان 1 "خزان التخزين" طالما أنه لا يوجد خطأ في المستوى أو خطأ في المضخة، ستتوقف المضخة إذا وصل الماء إلى المستوى lVL4_T1، وتبدأ المضخة مرة أخرى عندما ينخفض مستوى الماء إلى المستوى lVL2_T1 (~55% من سعة الخزان) . يمكن للمشغل استخدام الوضع اليدوي لهذه المضخة لبدء تشغيلها وإيقافها. (يوجد مستشعران لـ lVL4_T1، إذا فشل أحدهما يعمل الآخر). - في الوضع التلقائي، تعمل المضخات (1،2،3) بشكل دوري، عندما يصل الماء إلى LVL4_Tank2 لخزان التوزيع، يتم قفل المضخات الموجهة إلى الخزان 2 وستبدأ المضخة التالية عندما يصل الماء إلى LVL2_Tank2 (~ 50٪ من السعة) إذا هذه المضخة مشغولة أو في خطأً، يقوم SCADA باختيار المضخة التالية. - في حالة ظهور خطأ في حساسات مستوى الخزان 2 فإن المضخات (1,2,3) لن تعمل على ملء الخزان ويمكن للمشغل استخدام الوضع اليدوي لتعبئته حتى يتم إصلاح الخطأ، أما المضخات (1,2,3) تعمل بشكل جيد في الوضع التلقائي لتعبئة الشاحنات في المحطات (1،2،3). - بالنسبة لشاحنات التعبئة (محطة 1،2،3) توجد لوحة في الموقع للإشارة إلى أن المضخة المطلوبة للمحطة جاهزة للاستخدام اولا، وفي حالة الجاهزية يضع السائق كرته في القارئ للسماح له بالضغط على زر بدء التعبئة، إذا تمت تعبئة الشاحنة هناك مستشعر يقوم بإيقاف المضخة تلقائيًا، وإذا فشل المستشعر في أي حالة، يوجد زر إيقاف في اللوحة لإيقاف المضخة يدويًا أو يمكن للمشغل إيقافها من المنظومة. لسبب ما فشل المستشعر، ولم يضغط أحد على زر التوقف، وسيقوم نظام SCADA بإيقاف المضخة عن طريق حساب الوقت المطلوب لملء هذه الشاحنة. تم تسجيل كل سائق بجميع المعلومات المطلوبة في قاعدة البيانات. - سيتم إدراج نظام الري قريباً (تحت الإنشاء المدني) English Translation ************************** - Real I/O points were directed to memory locations to perform a simulation for this station. - The Well Pump in auto mode will fill tank1 "Storage Tank" as long is the is no level error or pump error, the pump will stop and interlocked if water reaches lVL4_T1, the pump starts again when water level drops to lVL2_T1 (~55% of tank capacity). The operator can use manual mode for this pump to start and stop it. (There are 2 sensors of lVL4_T1, if one fails the other is working). - In Auto mode, the pumps (1,2,3) are working cyclically, when water reaches LVL4_Tank2 of distribution tank, the pumps directed to tank2 are locked and the next pump will start when water reaches LVL2_Tank2 (~ 50% capacity) if this pump is busy or in error SCADA chooses the next free pump. - If an error in level sensors of tank2 appears the pumps (1,2,3) will not work to fill the tank the operator can use manual mode till the error is fixed, however pumps (1,2,3) working fine in auto mode to fill trucks in stations (1,2,3). - For filling Trucks (Station 1,2 ,3) there is a panel in the location to indicate that the pump direct to the station is ready to use or not, in the case of ready, the driver puts his ID and the reader read it to allow him push button start filling, if the truck filled a sensor will stop the pump automatically, if for any case the sensor fails, a stop button is located in the panel to stop the pump manually or the operator can stop it from the SCADA. For some reason the sensor failed, and no one pushed the stop button the SCADA will stop the pump by calculating the required time for filling this truck. each driver was registered with all needed info in a DB. - Irrigation system will be included soon (under civil construction)