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[HD] C 5/6 2969 & 2978 Doppeltraktion am Gotthard --- 21.10.2017

Zum 100. Geburtstag der Lok 2978 organisierte SBB Historic (Besitzerin der 2978) zusammen mit der eben gerade fertig restaurierten Lok 2969 (Baujahr 1916) der Eurovapor Sulgen eine Gotthardfahrt. Am 21. Oktober 2017 waren das erste Mal seit Jahrzehnten wieder zwei C 5/6 (die grösste, schwerste und stärkste SBB-Dampflokbaureihe) zusammen an einem Zug. Zusammen mit der ebenfalls SBB Historic gehörenden B 3/4 1367 (im Einsatz als Schublok) beförderten sei einen 11 Wagen Zug (270m, 750t, 66 Achsen) die rund 20 Promille steile Gotthardnordrampe hinauf. Hier ist der Zug bei der Bergfahrt rund um Wassen (dem Ort mit der berühmten Kirche "s'chileli vo wasse") zu sehen. Die Lokomotiven des Typs C 5/6 waren die leistungsfähigsten Dampfloks der SBB. Lok 2978 wurde als letzte Dampflokomotive im Jahr 1917 der SBB abgeliefert. Die 28 Stück wurden vorwiegend für den Einsatz auf der Gotthardbergstrecke beschafft. Durch ihre grösse bekamen Sie schnell den Spitznamen "Elefant". Sie sollten den unwirtschaftlichen Betrieb mit mehreren Zugloks und einer Schiebelok auf eine Zuglok und Schiebelok reduzieren. Die Elektrifizierung ihrer Stammstrecke verdrängte die Maschinen ins Flachland, wo sie für Hilfszug-Einsätze oder zum führen schwerer Güterzüge weiterhin gute Dienste leisteten. Die mit einem Vierzylinder- Verbund -Triebwerk ausgestatteten Loks waren äusserst zuverlässig, so dass einige Maschinen im zweiten Weltkrieg im nahen Ausland für die Schweiz Versorgungszüge führten. Im Jahr 1967 wurde die Lok ausrangiert und ein Jahr später revidiert. Sie führte in den folgenden Jahren Extrazüge durch das ganze Land. Im Jahr 1996 wurde die Lok erneut revidiert und als historisches Triebfahrzeug deklariert. Seit nun mehr 21 Jahren ist sie mehrmals pro Jahr vor Extrazügen im Einsatz. Sie befindet sich im Besitz von SBBHistoric, der Stiftung für das historische Erbe der SBB, und wird aktuell von der Dampfgruppe Zürich betreut. Seit Sommer 2017 existiert mit Lok 2969 noch eine zweite betriebsfähige Lok welche duch Eurovapor in Sulgen aufgearbeitet wurde. Die Lok wurde ist nun nach rund 12 Jahren Arbeit endlich fertig, nach dem mit diversen Rückschlägen (Depot Brand Interlaken usw.) die Arbeitsdauer massiv verlängert wurde. ------------- www.sbbhistoric.ch www.dampfgruppe-zuerich.ch www.eurovapor.ch ©eisenbahnland.ch