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太魯閣號、普悠瑪號、EMU3000型新自強號 過彎比較 Comparison of Tilting train and Normal Train cornering

⬇開啟以看到更多內容⬇Open for more information⬇ 來比較一下TEMU1000、TEMU2000、EMU3000過彎時的感覺，除了節數不同外，有無傾斜過完感覺是如何呢？ 本次會想紀錄是因為某次看YT影片，有日本鐵道影片做傾斜式列車與非傾斜式列車過彎比較，但台灣目前沒有人做，想來嘗試看看。 看了許多人影片、照片和BV大的路程景後所選出的地點。 此地點過彎時，控制傾斜有完整作動且所選的列車礁溪站均通過才能拍出過彎有無傾斜感。 事後在剪輯時還是有發現許多美中不足的地方，之後有機會再來紀錄一次。 --------------------------------------------------------- 個人資訊: 我的Instagram : https://reurl.cc/0xLK6k (新的鐵道專帳) https://reurl.cc/2DjzQ6​ (歡迎追蹤) --------------------------------------------------------- 紀錄列車資訊: 280次 EMU3000型自強號 271次 TEMU2000型普悠瑪號 217次 TEMU1000型太魯閣號 章節摘要: 00:00 介紹 00:20 個別過彎的畫面 01:18 三台同時通過的畫面 01:40 TEMU1000、TEMU2000比較 01:56 TEMU1000、EMU3000比較 02:16 TEMU2000、EMU3000比較 BGM: Gawr Gura BGM(Recorder Cover Lulz) #台鐵 #傾斜式列車 #太魯閣號 #普悠瑪號 #自強號 #emu3000 #振り子 #空気ばね #車体傾斜 #tiltingtrain