Скачать с ютуб سلام دوستان بابت روشن کردن موتور با گاز شهری و راه اندازی ژنراتور با موتور بنزینی یه توضیحی میدم : в хорошем качестве

سلام دوستان بابت روشن کردن موتور با گاز شهری و راه اندازی ژنراتور با موتور بنزینی یه توضیحی میدم :

سلام دوستان بابت روشن کردن موتور با گاز شهری و راه اندازی ژنراتور با موتور بنزینی یه توضیحی میدم : ۱.دور موتور بنزینی‌بالاست و ترک لازم رو تو دور بالای ۲۵۰۰ میده ولی ژنراتور دور ۱۴۵۰ تا ۱۶۵۰ رو لازم داره تو پیک کاریش پس لازمه گیربکس بزاریم تا دور موتور رو روی ۲۵۰۰ الی ۲۷۰۰ نگه داریم ولی خروجی ژنراتور همون بین ۱۶۵۰ تا ۱۴۵۰ بمونه تا نه به ژنراتور فشار بیاد نه به موتور ۲.روشن کردن و کار کردن موتور بنزینی با گاز شهری یا همون cng هیچ مشکلی نداره حتی تو عمر موتور . فقط باید یک سری الزامات رعایت بشه مثل فشار گاز ورودی و دبی گاز و روغن کاری های دورهای و غیره ۳.دوستانی که میگن بدون رگلاتور نمیشه تقریبا هم درست میگن هم اشتباه چرا که وقتی دیدن ماشین های گاز سوز همگی رگلاتور دارن ولی ما نداریم خوب خودش سوال ایجاد میشه ولی توی خودرو های گاز سوز برای ذخیره گاز چه cng تو فشار های ۱۸۰ تا ۲۰۰ بار و چه lpg تو فشار ۳ تا ۷ بار و چه هر گاز دیگه ای و با هر مخزن دیگه ای چون حجم مخازن ثابت هستن تا جایی که ممکنه فشار سیال رو زیاد میکنن (البته تا جایی که امکان پذیر هست و خطر آفرین نیست ) تا جرم بیشتری از اون گاز درون اون مخزن جا بگیره و بعد برای استفاده حتما باید فشار را با فشار سیستم یکی کنن که اینجا به رگلاتور نیازه اما ما چون از گاز شهری استفاده میکنیم و فشارش با کم و زیاد باز کردن شیر گاز قابل تنظیم هست دیگه نیاز به رگلاتو نداریم ۴.ما هم این کار رو به این شکل انجام دادیم چون هم موتور و گیربکس رو داشتیم و هم نمی خواستیم از گازوییل که الان تو شهریور ۱۴۰۲ دارن لیتری ۱۲ هزار تومن تو کارگاه ها خالی میکنن و زمستون هم دسترسی بهش نیست استفاده کنیم ۵. بله دوستان درست میفرمایند که کار خطرناکی هست ولی اگر ایمنی لازم رعایت بشه مشکلی پیش نمیاد مثل شیر برقی های قطع کن گاز و غیره ۶. اون دسته از دوستانی که راجع به تراکم گاز صحبت کردن باید به اطلاعشون برسونم که تراکم این گاز شهری ما و این بنزین ما تقریبا نزدیک به هم هست و چند درصدی از توان موتور کم میکنه که برای استفاده ما کاملا مناسبه و این کم شدن توان و افت توان رو جور دیگه ای جبران کردیم مثل سنگین کردن فلایویل و رسوندن اینرسی بیشتر به ژنراتور و غیره ۷. گیربکس و کمک و دیسک و صفحه و فلایویل و حتی کوپلینگ ها رو استفاده و طراحی کردیم برای همین منظور و همچین هم بی حساب و کتاب نرفتیم جلو ۸.دقیقا درسته که نمیشه موتور بنزینی رو مستقیم به ژنراتور کوپل کرد و ازش برق گرقت تازه اگر این کارو انجام بدین هم به موتور و هم به ژنراتور آسیب جدی میزنین ۹. ژنراتور ما 55kva هست و میتونه برق سه فاز ۵۰ هرتز تو پیک کاریش حدود ۵۰ آمپر بده بهمون ۱۰.از دوستانی که چه به مسخره و چه برای سوال و چه برای خنده دیگران و ما و چه برای راهنماییمون و حتی برای دلسوزی کامنت یا دایرکتی دادن ممنون و سپاسگذاریم ۱۱.در صورتیکه دوستان لازم بدونن تا بعد از اتمام کار و در زمان کارکرد ژنراتور فیلم و توضیحات لازمرو بزارم حتما دایرکت بدین و بگین یا زیر پست کامنت بزارین تا ببینم اگز تقاضا زیاده انجام بدم ۱۲.سوال چه در این زمینه و چه در زمینه کاری خودمون یعنی‌خودرو و سواپ انجین دارید یا دایرکت بدید اولین فرصت جواب بدیم و یا با شماره تماس که تو صفحه اصلی پیج هست تو ساعات اداری شنبه تا چهار شنبه ۸ الی ۱۸ تماس بگیرید غیر از روزهای تعطیل ممنون و متشکر🙏🌷 insta:partizan_gp 09198050939