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Renault Talisman | Prueba / Test / Análisis / Review en Español

Talisman es el nombre con que Renault ha llamado al sustituto del Laguna. Comparte plataforma, motores y elementos de equipamiento con el Renault Espace. Desde mayo de 2016 hay una variante de carrocería familiar denominada Talisman Sport Tourer. La versión más asequible tiene un motor Diesel de 110 CV y cuesta unos 24.000 euros. La oferta de motores está compuesta por tres Diesel, 1.5 dCi de 110 CV y 1.6 dCi de 131 o 160 CV y dos de gasolina de 1,6 litros con 150 o 200 CV. Según la versión, la caja de cambios puede ser manual o automática de doble embrague y seis o siete velocidades. Algunas versiones pueden tener un sistema de dirección en las cuatro ruedas denominado 4CONTROL, en carretera hace al coche más ágil y en ciudad mejora la capacidad de maniobra, que va asociada de serie con una amortiguación de tipo variable controlada electrónicamente. El Talisman Energy dCi 110 CV es la versión que tiene un consumo homologado de combustible más bajo de toda la gama: 3,6 l/100 km. Se trata de una cifra muy baja, inferior a la de todas sus alternativas de tamaño y potencia similares. El Renault Talisman mide 4,86 m de longitud, 1,87 m de anchura, 1,46 m de altura y tiene una distancia entre ejes de 2,81 m. El maletero es grande, 515 litros, que llegan a los 608 si sumamos la capacidad del doble fondo, bajo el suelo del maletero. En el interior los asientos delanteros han sido fabricados empleando una carcasa semirrígida que, según Renault, permiten ganar 3 centímetros para las piernas de los pasajeros traseros. El cuadro de instrumentos es una gran pantalla de 8,7 pulgadas del sistema multimedia R-Link 2 dispuesta verticalmente. Si te a gustado el video dale Like y Suscríbete al canal. Gracias! Todos vuestros comentarios nos ayudan a mejorar, Gracias! https://panoramamotor.com