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A verdade sobre a BMW R1300GS Tramuntana

#r1300gs #tramuntana #2024 A BMW R 1300 GS 2024 teve o seu lançamento oficial no Brasil. Sucessor da R 1250 GS, moto mais vendida da marca, o modelo já está disponível para a pré-venda no país via Mercado Livre e desembarca em breve nas concessionárias. Tive a oportunidade de rodar com o modelo em primeira mão para ter as primeiras impressões. O preço da R 1300 GS 2024 varia de R$ 99.900 a R$ 126.900, dependendo da versão. Esta nova geração foi renovada por completo ficando mais potente, leve e tecnológica. A nova GS desembarca no país juntamente com a atualizada Triumph Tiger 1200, sua principal concorrente, deixando a disputa realmente acirrada. O meu primeiro contato com a R 1300 GS foi na região de Campos do Jordão, na parte da Serra da Mantiqueira, no estado de São Paulo. Foi um dia chuvoso para colocar à prova o principal lançamento da marca alemã dos últimos tempos. Como já explicamos em reportagem anterior, a R 1300 GS evoluiu em todos os aspectos. Algo que chama atenção, sem dúvida, é o fato de a moto contar com um motor ainda maior. A motocicleta está equipada com motor de 1.300 cc de cilindrada. Este bicilíndrico produz potência de 145 cv (107 kW) a 7.750 rpm, chegando a um torque máximo de 149 Nm (15,2 kgfm) a 6.500 rpm. Isso tornou este propulsor o boxer BMW mais potente já produzido em série. Para comparação, a R 1250 GS tem 136 cavalos e 143 nm de torque, originados de seu motor de 1.254 cc de cilindrada. O câmbio segue com 6 marchas, enquanto a transmissão secundária é feita por cardã.  Não foi somente em tamanho que o motor mudou. Apesar de maior, está mais compacto. Entre as novidades, os cilindros não são mais assimétricos, além de a caixa de câmbio ter sido deslocada para a parte de baixo. O resultado é que o motor ficou mais estreito e leve.  Juntamente com os outros avanços empregados, o propulsor mais compacto ajudou a moto a reduzir 12 kg em relação à R 1250 GS. Logicamente, ainda falamos de uma moto pesada. com seus 237 kg em ordem de marcha, mas justamente pelo baixo centro de gravidade da moto, ajudado pelo motor boxer, a R 1300 GS é surpreendentemente fácil de pilotar. Com seu torque abundante já em baixos giros, a moto se mostrou muito na mão, passando confiança para manobras em baixa velocidade. Mas a brutalidade certamente está lá. Nosso roteiro passou por estradinhas vicinais e um pequeno trecho de terra, ou seja, ainda não foi possível explorar todos os predicados GS 1300, mas deu para sentir que a moto pode ser "um canhão" quando necessário. Apesar da linearidade de entrega de força, que pode ser ainda abrandada (ou "apimentada") pelos modos de potência, a moto se comporta como uma esportiva nas acelerações. Auxiliado pelo assistente de trocas de marchas, o "quickshifter" da marca, o modelo pode fazer de 0 a 100 km/h em 3,39 segundos, além de chegar a mais de 200 km/h, segundo dados revelados pela fabricante. Ainda em números divulgados pela BMW na Europa, a R 1300 GS pode fazer média de 20,8 km/l. Versões, cores e preços  R 1300 GS A opção de entrada standard chamada de R 1300 GS, somente, custa R$ 99.900 é a mais compacta e oferecida na cor branca (Lightwhite), com destaque para uma aparência mais limpa, além de ter a roda de liga. R 1300 GS Plus Na sequência aparece a R 1300 GS Plus por R$ 118.900, também branca, trazendo como alguns diferenciais o coletor de escapamento cromado, preparação para GPS, sistema central de trava, suportes para baús laterais e top case, além de rodas raiadas douradas.  R 1300 GS Trophy Além do que já vimos na Plus, a R 1300 GS Trophy, que custa R$ 118.900, vem com o sistema de radares (ACC, FCW e SWW) e a cor exclusiva Racing Blue Metallic. O modelo também conta com banco conforto alto (890 mm) e suspensão mais longa esportiva. R 1300 GS Triple Black Trazendo a tradicional combinação de tons escuros da BMW, a Triple Black sai por R$ 118.900. Esta versão também conta com os sistemas ACC, FCW e SWW, além do farol Pro e para-brisa eletrônico ajustável. Seu assento é o conforto baixo (800 a 830 mm). R 1300 GS Option 719 Tramuntana Topo de linha entre as R 1300 GS, a Option 719 Tramuntana custa R$ 126.900. Esta variante traz o que vimos na Triple Black, mas com a adição de faróis auxiliares, banco conforto (820 a 850 mm) e os detalhes exclusivos de acabamento da 719, que inclui a cor verde Aurelius Green Mettalic.  😊Se esse vídeo lhe ajudou na sua escolha de uma nova moto ou, até mesmo, tirou alguma dúvida que você tinha, considere fazer uma doação para o canal 😉👍🏻 ✅ PIX [email protected] ✔ NOSSAS REDES SOCIAIS: Instagram:   / wollena.bmw   Facebook:   / wollena.bmw   Twitter:   / walterwollena   Contato comercial: ☎ (21) 3139-9042  ramal: 236 📱 (21) 98864-8789 📬 Avenida das Américas, 1690 Barra da Tijuca - Rio de Janeiro ================= Seja bem-vindo(a) ao canal do Wollena! #bmwmotorrad #lançamento #bigtrail