Скачать с ютуб Zgomot de volanta stricata ! VW Skoda Audi 🔧Kit ambreaj LUK+Volanta la 188.000 km cutie manuala 6vit в хорошем качестве

Zgomot de volanta stricata ! VW Skoda Audi 🔧Kit ambreaj LUK+Volanta la 188.000 km cutie manuala 6vit

#Zgomot_de_volanta_stricata #VW_Tiguan_Golf_Passat #kit_ambreaj_LUK Urmarind acest film vei cunoaste probleme legate de ambreiaz ( disc, placa de presiune , rulment ) la masini vw skoda audi cu motoare diesel cu kilometri intre 170.000 km si 230.000 km cutie de viteze manuala in 6 trepte Zgomot de volanta stricata ! VW Tiguan, Passat, Passat Alltrack, Passat CC, Golf , Golf Plus ,EOS Touran Skoda Octavia , Superb , Kamiq , Octavia Combi , Fabia , Kodiak , Audi A3 , A4 , A5 , A6 , Q3 , Q5 Kit ambreaz LUK + Volanta la 188.000 km Volanta (volantul) masinii, este un disc greu de metal de 30 – 40 cm cu dinti caracteristici, cu un gol in mijloc, care face legatura motorului cu transmisia. Intr-un capat se afla arborele cotit al motorului, iar in celalalt ambreiajul format din placa, disc si rulment de presiune. Cand soferul calca pedala de ambreiaj, discul se ridica de pe volanta si cutia de viteze nu mai preia miscarea de rotatie a motorului. Cand elibereaza pedala, ambreiajul se cupleaza, discul se uneste cu volanta, invartindu-se la unison si, datorita inertiei data de greutatea sa mare, invarte vilbrochenul. Volantul are si rol in pornirea motorului, fiind actionata de catre electromotor. Majoritatea autovehiculelor au volanta cu masa simpla, adica un singur disc din otel, dar pentru atenuarea vibratiilor si pastrarea rotatiei motoarelor diesel de putere mai mare, care au un cuplu urias chiar si la ralanti, au aparut si volantele cu masa dubla, fara de care motoarele ar strica mult mai repede kitul de ambreiaj.Volanta cu masa dubla este o volanta echipata cu doua carcase mobile, realizate in mod traditional din otel si fixate pe aceeasi axa. Elementele speciale pentru amortizare si lagarul sunt instalate intr-o singura carcasa.Volantul cu masa dubla a devenit popular la motoarele diesel prin anii ‘90, desi el a fost inventat cu mult mai devreme si a fost utilizat ulterior si la motoarele pe benzina.Scopul introducerii “masei duble” in sistemul de propulsie, a fost protejarea acesteia de cuplurile tot mai mari realizate de motoarele de ultima generatie. https://www.youtube.com/c/AdiSavescu?...