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TROCA ÓLEO CÂMBIO CVT AUTOMÁTICO ... TOTAL 100% EM CASA SEM MÁQUINA PASSO A PASSO HONDA FIT 171694KM

#trocadoóleototalcâmbioautomátcioemcasa #gulfcvt #trocadoóleocâmbiocvtemcasatotal ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ஜ۩۞۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ▓▓▓▒▒▒░░░ LEIA A DESCRIÇÃO DO VÍDEO ░░░▒▒▒▓▓▓ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ஜ۩۞۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Olá Galera Este arquivo é um breve tutorial de como realizar uma troca completa de óleo do cambio CVT do Honda Fit GD3 Serão necessários:  6 litros de óleo CVTF ( Observação quantidade de litros de óleo se usado isso depende muito de cada câmbio, por que seu câmbio estiver muito sujo e principalmente para aquele que curti fazer troca somente parcial do óleo, depois que fazer total. as vezes 6 litros são não vai da, agora seu câmbio esta limpo você sempre faz troca de óleo total, ai 6 litros deve da normalmente. (o óleo CVT que é utilizado em caixas de câmbio automáticas tradicionais não são adequados para o uso e geralmente levam a mal funcionamento ou quebra).  Macaco hidráulico  Alicate universal  Chave para soltar bujão de óleo 10mm (também conhecida pé de galo)  Pano limpo  Recipientes de 4 litros.  Funil Para iniciar a atividade, use um local plano e de preferência sobre piso (pode se usar um elevador hidráulico), funcione o motor com o câmbio na posição P por 1 minuto para suspender as partículas presente no interior do componente. Decorrido o tempo, desligue o motor levante o carro pelo lado do motorista, se possível encontre um pedaço de madeira e coloque entre a ponta do macaco hidráulico e a estrutura do carro para evitar danos ao tratamento da lata. Levante o carro e solte o bujão do cárter do cambio (Figura 1), sem retirar o bujão, posicione o recipiente para recolher o óleo (aproximadamente 3,2 litros), termine de retirar o óleo e espere drenar completamente o óleo do cambio e deixe escorrendo por alguns minutos.Após o término do fluxo de óleo, feche o bujão, e aperte o mesmo aplicando uma força de 5,0 kgf.m, na ausência de um torquimetro use o bom senso e não aplique muita força, o parafuso não vai se soltar. Em seguida levante o capô do carro e insira o funil no orifício onde está posicionada a vareta para conferencia do nível de óleo do cambio conforme a demonstra a figura 2. Com o auxílio do funil adicione ao câmbio quatro litros de óleo, teoricamente uma troca normal realizada pela CSS iria ocorrer até este passo, atentando para manter o nível de óleo dentro do recomendável. Mas com isto todo o óleo velho presente nos dutos e trocador de calor do cambio seria misturado ao óleo velho, contaminando o óleo novo. Com o carro ainda elevado no macaco hidráulico, usando o alicate universal solte a presilha (Figura 3) presente na tubulação que sai do cambio e vai até o trocador de calor. Usando os recipientes vazios do óleo adicionado ao câmbio, prepare para recolher o óleo que irá escorrer ao desconectar as tubulações, assim que o pouco óleo sair, posicione o recipiente abaixo da tubulação que sai do câmbio. É interessante contar com o auxílio de uma segunda pessoa para que se dê a partida e desligue o motor periodicamente. Com o recipiente posicionado, deve-se dar partida no motor com o câmbio em posição P, não é necessário acelerar o motor, o óleo vai ser expelido vagarosamente, sendo que, ao completar ao encher o recipiente de 1 litro no qual vem o óleo novo, o motor deve ser desligado, então com o auxílio do funil, deve-se adicionar 1 litro de óleo novo na caixa de câmbio. Novamente o motor deve ser ligado e aguardar mais 1 litro de óleo ser drenado. Novamente se adiciona 1 litro de óleo, ao câmbio, esse segundo litro de óleo já vai sair bem mais limpo, deixe-o separado dos demais. Após drenar o óleo, volte a unir as tubulações do câmbio e do trocador de calor, reposicione a presilha. E baixe o carro do macado hidráulico, confira o nível do óleo com a vareta do cambio, geralmente com esse procedimento o nível fica levemente acima do normal, não sendo necessária novas drenagens, pois na operação este baixa a níveis normais. Direito do William Crisostomo, especialmente para o Fit Clube.