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Variator Malossi Multivar für Vespa GTS mit TÜV Gutachten - Montagevideo

Variator SIP MALOSSI, "Legal", für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm 14,0/15,0/16,0g, mit Teilegutachten, Shoplink: https://www.sip-scootershop.com/de/pr... Neben Zylinder und Kurbelwelle ist die Variomatik das Herzstück eines jeden Automatikmotors. Sie bestimmt nicht nur Schaltverhalten und Durchzug, sondern beeinflusst auch wesentlich die Laufruhe und Endgeschwindigkeit der CVT angetriebenen Motoren. Mit dem Austausch des Serienvariators durch eine Sportvariomatik erhält man schnell eine spürbare Leistungssteigerung des Rollers. Zudem ist der Einbau wesentlich einfacher als der Tausch von Zylinder und Co! Mit der MULTIVAR aus dem Hause MALOSSI macht man definitiv nichts falsch. Über 15 Jahre hat sich das MALOSSI System bereits in Quasar Motoren bewährt. Die MALOSSI Variomatik für alle Vespa GTS Modelle ab 250ccm verbindet Leistungssteigerung und Haltbarkeit wie keine andere. Das MALOSSI Vario-System basiert auf dem Serienprinzip bei dem Variatorrollen die bewegliche Scheibe durch Fliehkraft antreibt und dadurch den Keilriemen „schalten“ lässt. Hauptunterschied zur Serienvario ist jedoch der veränderte Laufflächenwinkel, leichtlauf Laufbuchse, geringeres Gesamtgewicht, sowie schaltoptimierte Laufbahnen der Variatorrollen. All diese Optimierungen führen zu einem besseren Ansprechverhalten des Rollers und konstantem Durchzug. Bei einer jüngsten Leistungsmessung auf einem Serienmotor einer Vespa GTS 300 EURO 4 konnten wir ein Leistungsplus von 1 PS verzeichnen! SIP bietet zwei Versionen der MALOSSI Multivar an: Variator MALOSSI Multivar – M5111885 Gute Qualität, passgenaue Verarbeitung, Halbscheibe ist aus einer Silizium-Aluminium-Legierung auf hochpräzisen CNC-Maschinen gefertigt und abschließend diamantgeschliffen, mitgelieferte Variatorrollen PTFE beschichtet und daher selbstschmierend, inkl. Gegendruckfeder, selbstschmierende Gleitbuchse, optimierter Schaltvorgang, verbesserte Beschleunigung, etwas erhöhter Top Speed, abstimmbar auf jedes Modell und einfacher Einbau Variator MALOSSI Multivar „Legal“ – M5111885H Mit der „Legal“ Version der MALOSSI Multivar für Vespa GTS Modelle fährt man nun auch mit reinem Gewissen durch deutsche Straßen. Die Frage ob die Verwendung einer Sportvariomatik im deutschen Straßenverkehr zulässig ist oder nicht, erübrigt sich damit. In Zusammenarbeit mit der GTÜ und dem Kraftfahrtbundesamt hat der SIP Scootershop die MALOSSI Multivar auf Herz und Nieren geprüft. Das Ergebnis ist ein Teilegutachten für die Variomatik M5111885. Mit diesem Gutachten, welches individuell durch uns auf die Fahrgestellnummer ausgestellt wird, kann man sich die Variomatik beim TÜV eintragen lassen und ist ab diesem Zeitpunkt bestens gewappnet, für tiefen Augenkontakt mit der Rennleitung bei einer Fahrzeugkontrolle! SIP-TIPP: MALOSSI Kevlar Keilriemen gleich beim Einbau der Variomatik mit wechseln. Wer noch mehr Leistung aus seiner GTS rausholen möchte sollte sich das SIP Chip Einspritzmodul mal genauer anschauen! Shoplink: https://www.sip-scootershop.com/de/pr... Benötigte Werkzeuge: Minute 0:46 (geht nicht mit Sportkupplungsglocke wie im Video) https://www.sip-scootershop.com/de/pr... Minute 1:32 https://www.sip-scootershop.com/de/pr... Minute 3:27 https://www.sip-scootershop.com/de/pr... Minute 3:55 https://www.sip-scootershop.com/de/pr... Alternativ: https://www.sip-scootershop.com/de/pr... Drehmomentangaben für die jeweiligen Schrauben / Muttern lt. PIAGGIO: Minute 5:18 Mutter Kupplung/Wandler: 45-50 Nm Minute 6:42 Mutter Vario/Riemenscheibe: 75-83 Nm Minute 7:35 Schrauben Variodeckel: 11-13 Nm Minute 8:10 Mutter Primärwelle: 54-60 Nm Hat Euch das Video gefallen? Bitte hinterlasst uns ein "LIKE", abonniert unseren Kanal, aktiviert die Glocke, teilt das Video! Fragen bitte in den Kommentaren stellen