Скачать с ютуб Toyota C-HR: Funky CUV в хорошем качестве

Toyota C-HR: Funky CUV

Toyota C-HR: Funky CUV Если бы взрывающийся сегмент субкомпактного кроссовера был участником, Toyota только теперь появлялась с компакт-диском Black Eyed Peas и шестеркой Ice Smirnoff в руке, после того как все остальные потеряли сознание. Вот как поздно Toyota относится к этому shindig. В 2009 году Kia выпустила вечеринку с боксерской передней душой и ордой парней-хоккеистов. Во время введения Toyota C-HR 2017 года на автосалоне в Женеве в 2016 году японский автопроизводитель признал, что он играл в догонялки, но дал понять, что он определенно зависит от жизни партии. Toyota надеется, что он сможет выделиться из толпы трезвых альтернатив с диким дизайном, который приглашает только одно сравнение - к столь же уходящему Nissan Juke .«C-HR» - это Toyota (слегка) более сексуальный способ сказать «Coupe - High Rider», несмотря на то, что у этого автомобиля четыре двери и довольно низкие скорости для кроссовера. Компания сделала лучшую работу с стилем, чем имя. Выдувающие крылья, суженная теплица, падающая линия крыши и растущая ленточная линия были первоначально набросаны на дизайн-студии Toyota в Калифорнии и почти полностью сохранились благодаря двум концептуальным итерациям, которые были показаны в сентябре 2014 года и в сентябре 2015 года . (Также была показана версия Scion, показанная в ноябре прошлого года, поскольку C-HR должен был быть продан здесь под этим брендом до того, как Toyota уничтожила егов прошлом месяце.) Стайлинг - это само определение поляризации. C-HR не удаленно красив, но занятые поверхности и множество складок ловят тени и отражают свет таким образом, чтобы, по крайней мере, сделать это интересным. Работа с деталями одинаково суетлива. Тонкие светодиодные фары тянутся назад по вершине колесных арок, задние дверные ручки поднимаются на крышу, а задние фонари можно было снять с хэтчбека Honda Civic , который дебютировал через час на противоположной стороне Palexpo в Женеве конференц-зал.Меньше, но не самый маленький C-HR построен на новой глобальной архитектуре Toyota (TNGA) , гибкой платформе, которая дебютировала с Toyota Prius четвертого поколения Toyota. По сравнению с одноразмерным RAV4, C-HR примерно на 10 дюймов короче, на два дюйма ниже и на четыре дюйма ниже. Тем не менее, C-HR по-прежнему имеет значительное преимущество по сравнению с Juke. Toyota упаковывает дополнительные 8,9 дюймов длины и 4,3 дюйма колесной базы по сравнению с Nissan, поэтому она должна быть лучше подходит для перемещения пассажиров и груза за передними сиденьями. Toyota также заявляет, что хочет, чтобы танцевальные движения C-HR соответствовали его внешности. Инженеры утверждают, что он управляется как хэтчбек C-сегмента с меньшим броском кузова, чем обычный кроссовер.