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Icona dei camion musoni italiani LANCIA ESATAU 864

Lochere di Caldonazzo Tn 10 e 11 giugno 2017 Tracce di raduno camion e bus epoca alla seconda edizione " Cavalli Pistoni Ricordi Emozioni " organizzato da Bruno Andreatta e Giorgio Ghezzi in collaborazione con A.I.T.E. Quà vediamo uno splendido musone di pregiato camion italiano ovvero un LANCIA ESATAU 864 Viberti guidato da Gabriele Zanardi sotto la sorveglianza del grande papà GIANNI Zanardi il vero camionista esperto del Nord Italia con Bracco e Cisa sulla groppa Voglio ricordare GIANNI una figura importante che ci mancherà sempre a qualsiasi raduno Il Lancia Esatau è un modello di autocarro prodotto nel dopoguerra dalla divisione Lancia Veicoli Industriali nello Stabilimento Lancia di Bolzano. Alla fine del secondo conflitto mondiale, la casa automobilistica Lancia, stante le difficoltà economiche legate alla ricostruzione degli impianti danneggiati dai bombardamenti, si decise a proseguire l'attività nell'ambito della fabbricazione degli autocarri, presentando nel 1947 l'Esatau 864, prima versione del modello ancora a cabina arretrata, appartenente alla famiglia dei cosiddetti camion "musoni". Con un motore di potenza pari a 122 CV, successivamente incrementata a 132 CV, in grado di far raggiungere al mezzo una velocità di poco inferiore ai 60 km/h, poi estesa intorno ai 75 km/h. Riprendendo dal lato estetico alcuni concetti tipicamente Lancia, come la classica calandra frontale a scudo cromato, simbolo e vanto dell'azienda. Dal punto di vista dell'economia d'esercizio, nonché della sua versatilità, l'Esatau 846 si discostava molto dalla concorrenza, considerato che il consumo di carburante era inferiore ai 20 litri di gasolio per 100 km, sulla base di una portata utile superiore ai 7.500 kg. Nel 1948 la gamma si arricchì della prestante versione Esatau 964, 6x2 con terzo asse montato dopo il ponte. Mentre nel 1955 venne presentato l'Esatau A, con una nuova cabina di guida (tutto avanti), opera della carrozzeria Casaro, che permise la scomparsa dell'ingombrante musone frontale contenente il motore. Lancia Esatau A durante una parata storica a Sestri Levante Dato l’apprezzamento del modello da parte dei mercati, nel 1957 debuttò in una veste completamente rinnovata l’Esatau B, con disegno del frontale piatto e parabrezza sporgente rispetto al piano del radiatore, da cui l'origine del soprannome a Televisore o SIgnorina per via del piccolo motore. Il motore dell'Esatau B era un sei cilindri in linea (da qui il prefisso "Esa" che caratterizza i vari modelli Lancia del periodo e che troverà la sua massima espressione nell'Esagamma) di 8.867 cm3 con 150 CV, ed il mezzo poteva raggiungere tranquillamente una velocità massima di 65 Km/h, considerando la portata di 8.000 kg e la pendenza ufficialmente superabile dalla casa del 34%. La frizione era dotata di servocomando, mentre il cambio aveva il riduttore e la preselezione. La produzione dell'Esatau B si concluse nel 1963, poco dopo il debutto a listino dell'Esagamma.