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Essai Honda e : Plus geek qu'une Tesla !?

Essai de la Honda e, la première voiture électrique de Honda, une citadine sympathique qui mise sur la technologie autant que sur son look pour convaincre des acheteurs urbains, jeunes et branchés. La Honda e est la version de série du concept EV Urban présenté au Salon de Francfort en 2017. Devant l'engouement suscité, Honda prend rapidement la décision de développer le modèle pour une mise en production qui arrive en concessions en cette année 2020. Sous ses traits néo-rétro qui ne sont pas sans rappeler la première génération de Civic, le style de la petite e a été traité de manière à attirer la sympathie et à générer des émotions quasiment humaines à ses utilisateurs et ceux qui en croiseront la route. Il ne s'en dégage donc aucune agressivité. On retrouve la même ambiance à bord, où le dessin du tableau de bord et les matériaux choisis semblent s'inspirer du mobilier nordique, avec un traitement en faux bois et des matériaux de bonne facture. Mais le plus étonnant est bien sûr la présence de ces 5 écrans face aux passagers avant, dont deux sont dédiés aux caméras qui remplacent des rétroviseurs extérieurs. Un "gadget" qui s'appréhende facilement et qui assure une excellente visibilité. L'écran face au conducteur est bien sûr dévolu à toutes les informations de conduite tandis que les deux autres permettent de gérer la navigation et toutes les autres fonctions multimédia ou inéhrentes au véhicule. Le moteur situé sous le coffre (de 171 litres) développe 136 ou 154 kW selon la version retenue et la batterie de 35,5 kWh qui l'alimente assure 222 km d'autonomie selon la norme WLTP. Une autonomie qui nous a semblé tout à fait réaliste lors de notre essai.