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BMW iX xDrive50 im Test (2021) Wie GUT ist er wirklich?! 🤷🏼‍♀️ Fahrbericht | Review | Sport | Preis

Wie fährt sich der (2022) BMW iX xDrive50? Wir haben das Elektro-SUV im Test! Hier gibt’s alle Infos inklusive: Fahrbericht | Review | Test | Sport | Sound | Motor | Laden | Akku | Reichweite | Lieferzeit | Marktstart | Preis - zum Aushängeschild der Elektromobilität von BMW. Schaut jetzt rein! 💨 —————————————————— 00:06 Intro 00:35 Review 02:30 Design 09:00 Laden 09:30 Kofferraum 12:50 Rückbank 16:30 Motor 17:30 Innenraum 26:40 Fahrt 33:30 Fazit 35:00 Preis Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester Werbung]* Die Produkte von ‪@Motul‬ findest du hier: https://bit.ly/2XHImIV BMW iX in Stichpunkten: #BMW #BMWiX #BMW ixxdrive50 Audi E-tron, Tesla Model X Design: optisch polarisiert er Große Niere, fast ganz geschlossen (Kameras und Radar Sensoren) Schmale Leuchten Elektrisches Luxusschiff Von innen nach außen designt! 8 Mio pixel vorne 5 Farben Seite: 4.95 m lang (sogar etwas länger als ein X5) 1.97 m breit (flach wie ein X6) 1.70 m hoch Akku im Unterboden Recht schwer: 2.500 kg beim großen Akku 13 Meter Wendekreis Elektrischer Allradantrieb, vollvariable Verteilung aufs Heck oder auf alle Räder Sportpaket (schwarze Elemente) Einstufiges Automatikgetriebe Cw wert 0,25 Optional Luftfederung mit geregelten Stoßdämpfern Optional Sportbremsanlage 20 Zoll Serie, optional aerofelgen mit 21 oder 22 zoll Serie: Wärmepumpe für das vorkonditionieren der Batterie Panorama glass dach Laden: 76,6 kWh // 111,5 kWh 11 kw Wallbox: 8 h (11 h beim großen) Nicht bis zu 22 kw, schade! Bis zu 150 kw: 31 min (10-80) Ix 50: bis zu 200 kw: 35 min (10-80) 425 km 630 km Heck: 2.500 kg Anhängelast (?) 500 - 1.750 Liter Motoren: iX xDrive 40 Elektromotor vorne: 258 PS Elektromotor hinten: 272 PS 326 Ps 630 Nm 6,1 Sekunden von 0-100 200 km/h vMax 22,5 - 19,4 kWh Verbrauch iX x Drive 50 Elektromotor vorne: 258 PS Elektromotor hinten: 313 PS 523 Ps 765 Nm 4,6 Sekunden von 0-100 200 km/h vMax 23 - 29,8 kWh Verbrauch Kommt noch der iX xDrive M60 mit über 600 PS Innenraum: curved display 12,3 Zoll und 14,9 Zoll 5G Umfangreichste Serienausstattung der Assistenzsysteme bei bmw Zwei Innenraumwelten zur Auswahl Nanofaser-Partikelfilter Sound für Fußgänger und lastanhängiger Sound Optional auch Sound von Hans Zimmer dazukonfigurierbar Fahren: Standart in D: adaptive Rekuperation Abstimmung der Rekuperation mit Navigationsdaten und Sensoren der Assistenzsysteme Auf freier Strecke: Segelfunktion Beim zufahren auf eine Kreuzung: höhere Rekuperation Alternativ gibt es auch 3 Stufen die man selbst einstellen kann In „B“ ist automatisch die höhere Rekuperationsstufe gewählt (one Pedal driving) Fazit: Kommt Ende 2021 (November) auf den Markt Ab 77.300€ für die Basis 98.000€ Vermutlich ab 130.000 € Dingolfingen Batterie aus Leipzig _ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected]